Kenteken check 33-ZLK-2
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 146.416 km (peildatum okt 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33ZLK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 33-ZLK-2
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 33-ZLK-2
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 33-ZLK-2
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 33-ZLK-2
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2013) – Kenteken 33-ZLK-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1161 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met turbo voor zijn klasse
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
- Turbo kan na lange tijd problemen geven zonder goed onderhoud
- Beperkte standaarduitrusting in basis Arctic uitvoering
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-ZLK-2 is een blauwe Skoda Fabia 1.2 TSI Arctic uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €14.490.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia is een 4-cilinder TSI (turbocharged stratified injection) met motorcode CBZA, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel, met een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (benzine), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €500-700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Arctic uit 2007 met kenteken 33-ZLK-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 33-ZLK-2 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (33-ZLK-2)
Wat is de APK status van 33-ZLK-2?
De APK van 33-ZLK-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-ZLK-2 een import auto?
Nee, 33-ZLK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-ZLK-2 gehad?
33-ZLK-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbo motor uit de EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of motorsturing, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Controlelampjes dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
