Kenteken check 34-DD-FB
APK verlopen - 7+ eigenaars - 242.974 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 34DDFB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken 34-DD-FB
Waardebehoud Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken 34-DD-FB
Onderhoud Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken 34-DD-FB
Veiligheid Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken 34-DD-FB
Prestaties Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken 34-DD-FB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 323P 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare Z5 1489cc motor met 65 kW vermogen
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig voor zijn tijd
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte hatchback met praktische indeling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij oudere motoren
- Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-DD-FB is een blauwe Mazda 323 1.5i P GLX uit 1999 met een 1489cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs lag destijds rond de €15.426.
De motorcode van de 1489cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 323 1.5i P GLX uit 1997 is de Z5-motor. Deze motor levert ongeveer 65 kW (88 pk) en 132 Nm koppel. De Z5-motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.5i uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 323 is over het algemeen robuust, maar bij oudere modellen kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Mazda 323 1.5i P GLX met kenteken 34-DD-FB uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van betrouwbare, eenvoudige hatchbacks met lage gebruikskosten. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren.
Deze blauwe Mazda 323 met kenteken 34-DD-FB uit 1999 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1489cc Z5-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 43
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
APK keuring details: 44
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323P 1.5 (34-DD-FB)
Wat is de APK status van 34-DD-FB?
De APK van 34-DD-FB is verlopen op 19-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-DD-FB een import auto?
Nee, 34-DD-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-DD-FB gehad?
34-DD-FB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5i motor in de Mazda 323 uit 1997?
De motorcode is Z5, een 1489cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 65 kW vermogen.
Hoeveel pk levert deze Mazda 323 1.5i P GLX?
Deze uitvoering levert circa 65 pk (48 kW) volgens officiële specificaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto ligt in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij stationair draaien.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
