Kenteken check 34-HKD-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 246.811 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 34HKD8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 34-HKD-8
Waardebehoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 34-HKD-8
Onderhoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 34-HKD-8
Veiligheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 34-HKD-8
Prestaties BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 34-HKD-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 218 pk
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met Steptronic
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanners
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor leeftijd en segment
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Vierwielaandrijving verhoogt onderhoudskosten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-HKD-8 is een blauwe BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combinatie staat bekend om zijn krachtige prestaties en praktische uitvoering als middenklasse combi met vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 325xi is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de kettingspanners in de timing chain. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant voor deze uitvoering.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 325xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar brengt ook iets hogere onderhoudskosten met zich mee door extra componenten zoals de tussenbak en aandrijfassen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2008 met kenteken 34-HKD-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en het functioneren van de xDrive vierwielaandrijving. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de versnellingsbak en motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 34-HKD-8 uit 2009 is een krachtige en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en functionaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
De schokdemper werkt niet naar behoren, Beschadigde remleiding
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Beschadigde remleiding
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 47
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (34-HKD-8)
Wat is de APK status van 34-HKD-8?
De APK van 34-HKD-8 is verlopen op 07-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-HKD-8 een import auto?
Nee, 34-HKD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-HKD-8 gehad?
34-HKD-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners
Slijtage of falen van de kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
xDrive aandrijflijn slijtage
Extra componenten van de vierwielaandrijving kunnen slijten, zoals tussenbak en aandrijfassen.
Symptomen:
Ongebruikelijke geluiden, trillingen, verminderde grip.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in sensoren of comfortfuncties.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
