Kenteken check 34-HZG-1
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 218.214 km (peildatum mrt 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34HZG1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2009) – Kenteken 34-HZG-1
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2009) – Kenteken 34-HZG-1
Onderhoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2009) – Kenteken 34-HZG-1
Veiligheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2009) – Kenteken 34-HZG-1
Prestaties SEAT Altea XL 1.4 TSI (2009) – Kenteken 34-HZG-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1478 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling met schuifbare achterbank en grote bagageruimte (532 tot 1604 liter).
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met 92 pk en 200 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en stevig onderstel.
- Redelijke nieuwprijs van €25.490 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding als occasion.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief actieve hoofdsteunen en airbags.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen (matig probleem).
- Incidenteel olieverbruik door zuigerveren, wat extra onderhoud vereist (licht probleem).
- Beperkte motorprestaties met 92 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg inhaalacties.
- Verbruik in de praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden.
- Ruim zicht wordt beperkt door brede A-stijlen en verticale ruitenwissers, wat blind spots veroorzaakt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-HZG-1 is een zwarte SEAT Altea XL uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 pk levert. Deze Businessline High uitvoering uit 2006 is een compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was destijds €25.490.
De 1390cc motor in deze SEAT Altea XL is een 1.4 TSI benzinemotor, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAXC. Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 pk en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht probleem). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is robuust en betrouwbaar, zonder veel bekende structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.4 TSI Businessline High met kenteken 34-HZG-1 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en zuinigheid, maar wees alert op gebruikssporen en eventuele roestvorming onder de auto.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 34-HZG-1 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige compacte MPV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken zonder hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 07
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.4 TSI (34-HZG-1)
Wat is de APK status van 34-HZG-1?
De APK van 34-HZG-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-HZG-1 een import auto?
Nee, 34-HZG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-HZG-1 gehad?
34-HZG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde transmissie na hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo storingen (incidenteel)
Turbo kan defect raken door onvoldoende oliedruk of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
