Kenteken check 34-KFL-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 308.448 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 34KFL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 34-KFL-2
Waardebehoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 34-KFL-2
Onderhoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 34-KFL-2
Veiligheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 34-KFL-2
Prestaties Ford C-MAX 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 34-KFL-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1630 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Goede brandstofefficiëntie
- Comfortabel rijgedrag
- Praktische MPV voor gezinnen
- Betaalbare aanschafprijs
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Matige waardebehoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slecht onderhoud
- Geen moderne veiligheidsfuncties
Volledige analyse
Kenteken 34-KFL-2 is een grijze Ford C-Max uit 2007 met een 1997cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en efficiënte diesel motor. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Ford C-Max 2.0 TDCi uit 2007 heeft een motor met een vermogen van 100 pk. De motorcode voor deze 1997cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter TDCi diesel motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, vooral als ze niet goed worden onderhouden.
De handmatige transmissie van de Ford C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Ford C-Max 2.0 TDCi ligt rond de 48.7 mpg op de gecombineerde cyclus, wat gunstig is voor een MPV van deze grootte. De praktijk kan echter variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De Ford C-Max 2.0 TDCi is een goede keuze voor wie een praktische en zuinige MPV zoekt. Voordelen zijn de ruime interieur, goede brandstofefficiëntie en het comfortabele rijgedrag. Nadelen zijn mogelijke motorproblemen en een matige waardebehoud.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 34-KFL-2 uit 2007 is een solide keuze voor gezinnen of wie veel ruimte nodig heeft. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud uitvoeren om de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst
Gordelsluiting werkt niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 2.0 TDCi (34-KFL-2)
Wat is de APK status van 34-KFL-2?
De APK van 34-KFL-2 is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-KFL-2 een import auto?
Ja, 34-KFL-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KFL-2 gehad?
34-KFL-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Ford C-Max 2.0 TDCi?
Rond de 48.7 mpg op de gecombineerde cyclus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel pk heeft de motor van deze Ford C-Max?
100 pk.
Wat is de wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting), maar voor een dieselauto van 100 pk ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Welke transmissie heeft deze auto?
Handmatige transmissie.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden van de motor, slecht starten
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Onnodig olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
