Kenteken check 34-KRH-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 244.159 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 34KRH5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 34-KRH-5
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 34-KRH-5
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 34-KRH-5
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 34-KRH-5
Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (2010) – Kenteken 34-KRH-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1368cc Multiair motor met goede prestaties voor segment
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en lichte carrosserie
- Relatief lage nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen vermogen (78 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging met MacPherson voorwielophanging
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een hatchback
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto met 78 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-KRH-5 is een witte Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €16.895 en staat bekend om zijn sportieve karakter en moderne Multiair-technologie.
De motorcode van de 1368cc 4-cilinder Multiair benzinemotor in de Fiat Punto Evo is doorgaans de 199A4. Deze motor levert ongeveer 78 pk (58 kW) in de Racing-uitvoering, met een compressieverhouding van 9.8:1 en een cilinderdiameter van 72 mm bij een slag van 84 mm. De Multiair-technologie zorgt voor een variabele klepbediening die het brandstofverbruik en de emissies optimaliseert. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische 78 pk versie, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisieprijs rond de €800-€1200 afhankelijk van de schade. De koppeling gaat bij normaal gebruik 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij sportief rijden sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 78 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing met kenteken 34-KRH-5 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betaalbaarheid, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op middellange termijn.
Deze witte Fiat Punto Evo met kenteken 34-KRH-5 uit 2010 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1368cc Multiair motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare sportieve auto met karakter is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 04
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p (34-KRH-5)
Wat is de APK status van 34-KRH-5?
De APK van 34-KRH-5 is verlopen op 30-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-KRH-5 een import auto?
Nee, 34-KRH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KRH-5 gehad?
34-KRH-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc Multiair motor in de Fiat Punto Evo?
De motorcode is doorgaans 199A4, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met Multiair technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 78 pk benzine Fiat Punto Evo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen Multiair systeem
Soms kunnen sensoren of kleppen in het Multiair systeem defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, verminderde motorrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Punto EVO 1.4 16V Multiair p in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
