Kenteken check 34-NGB-8
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 200.004 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 34NGB8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 34-NGB-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 34-NGB-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 34-NGB-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 34-NGB-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 34-NGB-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Efficiënte 1796cc 4-cilinder motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Zeer complete Business Class Elegance uitvoering met luxe opties.
- Betrouwbare 7-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor Mercedes-Benz.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2009.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog.
- Mogelijke problemen met injectoren en compressor.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-NGB-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit Business Class Elegance model uit 2009 valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €56.468.
De 1796cc 4-cilinder motor in deze E-klasse Estate is een M271 motorcode variant, een 1.8-liter compressor benzinemotor die in 2009 ook als 200 CGI werd geleverd. Deze motor levert ongeveer 135 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke problemen met de oliepomp en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's worden bij deze motor minder toegepast, maar de compressor kan slijtage vertonen. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze E-klasse Estate is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 tot 1 op 15 liggen. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Business Class Elegance met kenteken 34-NGB-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 34-NGB-8 uit 2010 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een efficiënte 1796cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,548 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model (34-NGB-8)
Wat is de APK status van 34-NGB-8?
De APK van 34-NGB-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-NGB-8 een import auto?
Nee, 34-NGB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-NGB-8 gehad?
34-NGB-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is M271, een 1.8-liter 4-cilinder compressor benzinemotor die ongeveer 135 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 135 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van mechatronica.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Compressor slijtage
De mechanische compressor kan slijtage vertonen, wat leidt tot verminderde prestaties en mogelijk motorstoringen.
Symptomen:
Vermogensverlies, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
