Kenteken check 34-NJF-4

APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 203.776 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-506827
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
34-NJF-4
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-NJF-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010

Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 34-NJF-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 34-NJF-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 34-NJF-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 34-NJF-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 34-NJF-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 18.760
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
218 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
D4FB-IW
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
341 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1358 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en robuuste 1.6 CRDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Ruime en praktische hatchback met sportief design (X-ecutive uitvoering).
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken voor zijn klasse.
  • Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies.
  • Timing ketting kan ratelen en vroegtijdig slijten zonder tijdig onderhoud.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
  • Mogelijke schakelproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak.
  • Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-waarde.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 34-NJF-4 is een zwarte Kia pro_cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2010 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €22.395 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor.

De 1582cc 4-cilinder dieselmotor in deze Kia pro_cee'd is onderdeel van de Hyundai-Kia D-engine familie, vaak aangeduid met motorcode D4FB. Deze motor levert 66 pk (48 kW) in de laagste vermogensvariant, wat overeenkomt met de 1.6 CRDi uitvoering. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en de timing ketting. De turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en soms een hoorbare turbo fluittoon. De timing ketting kan bij koude start een ratelend geluid geven, wat duidt op slijtage van kettingspanner of ketting zelf. Regelmatig tijdig olie verversen is cruciaal om deze problemen te voorkomen. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd 1.6 CRDi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schakelproblemen, zoals moeilijk schakelen bij koude motor of slijtage van de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en eventueel verversen van de transmissievloeistof om soepel schakelen te garanderen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Kia pro_cee'd 1.6 CRDi liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen oplopen tot €1.000 à €1.500. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23. Dit is afhankelijk van rijstijl en onderhoudstoestand.

Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2009 met kenteken 34-NJF-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de olie op tijd is ververst en of de turbo en timing ketting geen tekenen van slijtage vertonen. Controleer ook de werking van de handgeschakelde versnellingsbak en let op eventuele schakelproblemen. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door deze aandachtspunten te volgen, koopt u een betrouwbare en zuinige auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze zwarte Kia pro_cee'd met kenteken 34-NJF-4 uit 2010 is een degelijke en relatief zuinige compacte dieselhatchback met een 1582cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo- en timing kettingproblemen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, waardoor het een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare tweedehands dieselauto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen Pakket
Airconditioning Pakket
Navigatie €399
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 juni 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,776 km geregistreerd

XXX,776 km
INFO
23 januari 2024
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,760 km geregistreerd

XXX,760 km
INFO
14 juli 2022
FEB 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

23 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

2 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

29 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 1
mei 2023
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 2
mei 2023
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 3
mei 2023
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 4
mei 2023
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 5
mei 2023
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 6
januari 2024
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 7
januari 2024
KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG 2010 – Afbeelding 8
januari 2024

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code D4FB-IW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1582 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 90 pk (66 kW)
Draaimoment 260 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 553 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Topsnelheid 172 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (34-NJF-4)

Wat is de APK status van 34-NJF-4?

De APK van 34-NJF-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-NJF-4 een import auto?

Ja, 34-NJF-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 34-NJF-4 gehad?

34-NJF-4 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1582cc dieselmotor in de Kia pro_cee'd 2009?

De motorcode is D4FB, een 1.6 liter CRDi 4-cilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de turbo van deze Kia pro_cee'd?

De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud en olie verversing.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, er zijn meldingen van schakelproblemen zoals stroef schakelen bij koude motor en slijtage van synchronisatieringen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Turbo slijtage en falen

De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en hoorbare fluittonen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbo fluitgeluid.

Belangrijk
Motor

Timing ketting ratelen

De timing ketting en spanner kunnen slijten, vooral bij koude start hoorbaar als ratelend geluid.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak

Moeilijk schakelen bij koude motor of slijtage van synchronisatieringen.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, soms knarsende geluiden.

Belangrijk
Motor

DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping

Verstopping van het roetfilter kan leiden tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.

Herkenningspunten:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde