Kenteken check 34-PH-NS
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 79.429 km (peildatum jan 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34PHNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Boxster 2.7 (2004) – Kenteken 34-PH-NS
Waardebehoud Porsche Boxster 2.7 (2004) – Kenteken 34-PH-NS
Onderhoud Porsche Boxster 2.7 (2004) – Kenteken 34-PH-NS
Veiligheid Porsche Boxster 2.7 (2004) – Kenteken 34-PH-NS
Prestaties Porsche Boxster 2.7 (2004) – Kenteken 34-PH-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Boxster 2.7 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke Porsche rijervaring met atmosferische 2.7-liter boxermotor.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Licht en wendbaar chassis met achterwielaandrijving.
- Relatief betaalbare instapprijs en goede waardebehouding.
- Softtop open dak voor open rijden.
- Betrouwbare injectoren en geen turbo, minder complexiteit.
Minpunten
- Distributiekettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- 5-versnellingsbak mist de zesde versnelling van latere modellen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-PH-NS is een grijze Porsche Boxster uit 2004 met een 2687cc 6-cilinder boxermotor die 168 pk levert. Deze handgeschakelde softtop uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €61.500 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke Porsche-rijervaring.
De motor van deze Porsche Boxster 2.7 uit 2002 is een 2.7-liter (2687cc) zescilinder boxermotor met motorcode M96/22, een DOHC 24-kleppen ontwerp met variabele kleptiming (Variocam). De motor levert officieel rond de 217 pk (soms 228 pk afhankelijk van uitvoering) en 192 lb-ft koppel. Deze motor is een langslagversie met een slag van 78 mm, wat zorgt voor een betere midrange koppelontwikkeling. De motor is atmosferisch en heeft een elektronische gasklep (e-gas). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als er interne onderdelen vervangen moeten worden. De koppeling is een conventioneel type en kan bij sportief gebruik sneller slijten. De achterwielaandrijving en het lichte chassis zorgen voor een speelse handling, maar vereisen wel ervaring om optimaal te benutten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 168 pk motor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, vooral bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster 2.7 (2002) met kenteken 34-PH-NS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer op tekenen van lekkages, ratelende motorgeluiden en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze Porsche Boxster met kenteken 34-PH-NS uit 2004 is een aantrekkelijke sportwagen met een karakteristieke 2.7-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoudskosten, biedt deze auto een pure rijervaring en een goede waardebehouding voor liefhebbers van klassieke Porsche roadsters.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Boxster 2.7 (34-PH-NS)
Wat is de APK status van 34-PH-NS?
De APK van 34-PH-NS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-PH-NS een import auto?
Nee, 34-PH-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-PH-NS gehad?
34-PH-NS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter motor in de Porsche Boxster 2002?
De motorcode is M96/22, een 2.7-liter DOHC 24-kleppen boxermotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 2.7-liter motor?
De motor levert officieel ongeveer 217 tot 228 pk, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn versleten distributiekettinggeleiders en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Boxster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 168 pk Porsche Boxster ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributiekettinggeleiders
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren en klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische gasklep storingen
De elektronische gasklep (e-gas) kan storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, motorstoringlampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
