Kenteken check 34-SFD-7

APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 115.717 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-651879
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
34-SFD-7
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Eos 2.0 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-SFD-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Eos 2.0 TSI 2011

Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 34-SFD-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 34-SFD-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 34-SFD-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 34-SFD-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Eos 2.0 TSI (2011) – Kenteken 34-SFD-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 47.070
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
114 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CCZ
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
819 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Eos 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1586 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle en praktische hardtop cabrio met vier zitplaatsen.
  • Betrouwbare en krachtige 2.0 TSI EA888 motor met goede prestaties.
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijden.
  • Luxe Highline-uitvoering met veel standaarduitrusting zoals lederen bekleding en climate control.
  • Goede rijeigenschappen met voorwielaandrijving en sportief onderstel.
  • Redelijk waardebehoud door unieke combinatie van cabrio en sportiviteit.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties, vooral aan turbo en automaat, kunnen kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk.
  • Cabriodak kan elektrische storingen vertonen na jaren gebruik.
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabriodakmechaniek.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 34-SFD-7 is een grijze Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze cabriolet met automatische transmissie combineert sportief rijplezier met comfort en luxe, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €47.461.

De motor in deze Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline is de EA888 2.0-liter viercilinder turbomotor met motorcode BWA, bekend uit de Golf GTI en andere VW-modellen. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, maar in deze uitvoering is het vermogen afgesteld op circa 155 pk. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.

De Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT), een soepele automaat die goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen van de transmissie wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij grote storingen oplopen tot enkele duizenden euro's. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 155 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline met kenteken 34-SFD-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en het cabriodak. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van een luxe cabrio met sportieve motor, mits goed onderhouden. Let op eventuele roestvorming en elektrische storingen in het dakmechanisme.

Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 34-SFD-7 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten en wegenbelasting.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €235
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1365
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €455
Parkeerassistent €850
Radio €665
Navigatie €665
Metallic lak €535

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 september 2025
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,651 km geregistreerd

XXX,651 km
INFO
22 juli 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
15 april 2023
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,383 km geregistreerd

XXX,383 km
INFO
6 oktober 2020
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 september 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

1 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

5 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

13 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

9 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

24 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

VW Eos 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 1
juni 2025
VW Eos 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 2
juni 2025
VW Eos 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 3
juni 2025
VW Eos 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 4
juni 2025
VW Eos 2.0 TSI 2011 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CCZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,42 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,8 s
Topsnelheid 236 km/u
Gemiddeld verbruik 7,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 174 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Eos 2.0 TSI (34-SFD-7)

Wat is de APK status van 34-SFD-7?

De APK van 34-SFD-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-SFD-7 een import auto?

Nee, 34-SFD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-SFD-7 gehad?

34-SFD-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Volkswagen Eos?

De motorcode is BWA, een 1984cc viercilinder turbomotor uit de EA888 familie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Eos 2.0 TSI?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende terugroepacties voor deze uitvoering?

Er zijn enkele recalls geweest, bijvoorbeeld voor elektronische componenten, die gratis bij de dealer kunnen worden verholpen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie lekkage vertonen of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Automaat transmissie storingen

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen cabriodak

Elektrische bediening van het hardtop dak kan storingen vertonen door slijtage of vocht.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen, onregelmatig functioneren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Eos 2.0 TSI exemplaren

Voertuig Registratie