Kenteken check 34-SRN-3
APK verlopen - 5 eigenaars - 142.265 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 34SRN3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 34-SRN-3
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 34-SRN-3
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 34-SRN-3
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 34-SRN-3
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 34-SRN-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 211 pk en 350 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met veel opties
- Sportieve en soepele 7-traps S tronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-SRN-3 is een grijze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €65.890.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi Q5 heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CDNC', bekend uit de 2.0 TFSI motorserie. Deze levert ongeveer 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogde emissies (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, categorie: Motor).
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 155 pk benzine Q5 bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2008 met kenteken 34-SRN-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 34-SRN-3 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met quattro vierwielaandrijving en een sportieve 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 26
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (34-SRN-3)
Wat is de APK status van 34-SRN-3?
De APK van 34-SRN-3 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-SRN-3 een import auto?
Nee, 34-SRN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SRN-3 gehad?
34-SRN-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CCTA of CDNC, onderdeel van de EA888 motorserie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die schakelproblemen veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties zoals turbo of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Q5?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of vermogensverlies vertonen na hoge kilometrages.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verhoogde emissies.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
