Kenteken check 34-SZN-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 263.689 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 34SZN2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 34-SZN-2
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 34-SZN-2
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 34-SZN-2
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 34-SZN-2
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2012) – Kenteken 34-SZN-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1624 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en 4x4 AllDrive voor extra grip
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2010
- Redelijk brandstofverbruik voor een grote combi met 4x4
- Sterk waardebehoud gezien de leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van 4x4 systeem kunnen prijzig zijn
- Soms problemen met turbo en injectoren gemeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-SZN-2 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze AllDrive 4x4 variant uit 2010 staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van €36.440.
De 1798cc motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CCTA of CCTB. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 118 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere een defecte kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Superb 1.8 TSI AllDrive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. De 4x4 AllDrive aandrijving voegt extra complexiteit toe, met mogelijk hogere onderhoudskosten voor de tussenbak en aandrijfassen. Regelmatige controle van de transmissievloeistof en aandrijflijn is aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI AllDrive uit 2010 met kenteken 34-SZN-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en inspecteer de 4x4 aandrijving op eventuele lekkages of slijtage. Let op onregelmatig stationair draaien of rook uit de uitlaat, wat kan wijzen op motorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 34-SZN-2 uit 2012 is een ruime en comfortabele auto met een krachtige 1.8 TSI motor en betrouwbare handgeschakelde 4x4 aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te vermijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (34-SZN-2)
Wat is de APK status van 34-SZN-2?
De APK van 34-SZN-2 is verlopen op 23-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-SZN-2 een import auto?
Nee, 34-SZN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SZN-2 gehad?
34-SZN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc 1.8 TSI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributiekettingspanner, turbo en olieverbruik verdienen aandacht.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner defect
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, tikken uit motor, motorstoringslampje.
Turbo falen of lag
De turbo kan slijten of falen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in combinatie met 4x4 aandrijving.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1624 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.