Kenteken check 34-TPG-4
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 188.162 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34TPG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 34-TPG-4
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 34-TPG-4
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 34-TPG-4
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 34-TPG-4
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 34-TPG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en onderscheidende coupé-cabriolet carrosserie met hardtop dak.
- Relatief zuinige en krachtige 1.4 TCE turbomotor met 96 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een cabrio.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Originele nieuwprijs van €37.211 wijst op een goed uitgeruste uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injecteurproblemen kunnen leiden tot motoronregelmatigheden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-cabriolet ontwerp.
- Waardevermindering door leeftijd en niche markt voor cabriolets.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-TPG-4 is een bruine Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCE Floride uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde cabrio biedt een combinatie van stijl en rijplezier met een voorwielaandrijving en een origineel nieuwprijs van circa €37.211.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCE Floride is een turbomotor met motorcode vaak aangeduid als K4J of K4M-variant, specifiek de 1.4 TCe motor die ongeveer 130 pk levert in andere uitvoeringen, maar hier is deze afgesteld op 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van injecteurproblemen die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de auto is typisch voor een voorwielaandrijver met een comfortabele maar sportieve rijervaring, mede dankzij het coupé-cabriolet chassis.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TCE ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCE Floride met kenteken 34-TPG-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van het cabriodak en de elektrische bediening hiervan. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met een praktische motor en handgeschakelde transmissie.
Deze bruine Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 34-TPG-4 uit 2012 is een aantrekkelijke keuze voor wie een stijlvolle, handgeschakelde cabriolet zoekt met een relatief zuinige 1397cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en zorg voor een goede onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (34-TPG-4)
Wat is de APK status van 34-TPG-4?
De APK van 34-TPG-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-TPG-4 een import auto?
Nee, 34-TPG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-TPG-4 gehad?
34-TPG-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCE motor in deze Renault Mégane?
De 1.4 TCE motor in deze Mégane heeft meestal de motorcode K4J of een variant daarvan, een 1397cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteur defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.