Kenteken check 34-XHJ-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 266.776 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-802940
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
34-XHJ-5
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Grand Scénic ENERGY dCi 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-XHJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 34-XHJ-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
16

Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 34-XHJ-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 34-XHJ-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 34-XHJ-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 34-XHJ-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 34.090
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
263 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K A6
Vergelijkbare kentekens
15 voertuigen
Keren opgezocht
868 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K).
  • Comfortabele rijervaring met stabiele handling.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijke marktwaarde ondanks leeftijd.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen.
  • Interieur kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Derde zitrij is minder ruim en lastig te gebruiken.

Uitgebreide analyse

Kenteken 34-XHJ-5 is een witte Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €32.290. De motor levert 81 pk en is bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1461cc motor in deze Renault Grand Scénic is een 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een relatief zuinige motor met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemde vering, wat de MPV geschikt maakt voor gezinsgebruik.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen oplopen tot enkele honderden tot duizend euro. Wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Express 7p. met kenteken 34-XHJ-5 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van de interieurbekleding. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die een ruime, zuinige dieselauto zoeken met zeven zitplaatsen.

Deze witte Renault Grand Scénic met kenteken 34-XHJ-5 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

1 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Slijtage remsysteem

15 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

21 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Verlichting verblindt

17 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

20 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Voertuigfoto's

Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 21-06-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K A6
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 260 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,57 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,77 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 105 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (34-XHJ-5)

Wat is de APK status van 34-XHJ-5?

De APK van 34-XHJ-5 is verlopen op 21-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-XHJ-5 een import auto?

Nee, 34-XHJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-XHJ-5 gehad?

34-XHJ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 81 pk dieselauto ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Startproblemen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde