Kenteken check 34-XJP-1
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 167.884 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 34XJP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 34-XJP-1
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 34-XJP-1
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 34-XJP-1
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 34-XJP-1
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 34-XJP-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-zits indeling met praktische zitconfiguratie.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor (motorcode EP6CDT).
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Goede balans tussen prestaties (156 pk) en brandstofverbruik.
- Veelzijdig interieur met schuif- en kantelbare middenzitplaatsen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Achterste zitrij is beperkt in hoofdruimte, vooral voor volwassenen.
- Waardevermindering door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's.
Volledige analyse
Kenteken 34-XJP-1 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Active 7p uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt zeven zitplaatsen en een praktische indeling, met een nieuwprijs van circa €37.450.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP met motorcode EP6CDT (ook bekend als 5FV), een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die 156 pk (115 kW) levert bij 5800 tpm en 240 Nm koppel. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Het officiële verbruik ligt rond 7,9 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die redelijk soepel schakelt, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Active 7p uit 2009 met kenteken 34-XJP-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De 7-zits indeling is praktisch voor gezinnen, maar de achterste zitplaatsen zijn vooral geschikt voor kinderen. Marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 34-XJP-1 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare zevenzitter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,884 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,844 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 55
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (34-XJP-1)
Wat is de APK status van 34-XJP-1?
De APK van 34-XJP-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-XJP-1 een import auto?
Nee, 34-XJP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-XJP-1 gehad?
34-XJP-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6CDT, ook bekend als 5FV, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
