Kenteken check 34-ZK-HX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 145.700 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34ZKHX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 34-ZK-HX
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 34-ZK-HX
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 34-ZK-HX
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 34-ZK-HX
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 34-ZK-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1296 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en relatief krachtige 1.6 VTi 16-kleppen motor (TU5JP4) met 120 pk.
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met grotere modellen.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij hogere km-standen problemen geven (schokkerig schakelen, slippen).
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
- Beperkte motorruimte maakt sommige reparaties arbeidsintensief.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met grotere hatchbacks.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-ZK-HX is een blauwe Peugeot 207 1.6 VTi XS uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.170, is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi XS is een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en een koppel van ongeveer 160 Nm. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1598cc VTi-motor is de TU5JP4, een bekende PSA-motor die betrouwbaar is maar enkele aandachtspunten kent. De motor maakt gebruik van Valvetronic-technologie voor betere prestaties en zuinigheid.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bekend staat om mogelijke problemen bij hogere kilometerstanden. Defecten zoals schokkerig schakelen of slippen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,8-6,2 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, automaatolie en algemene motorconditie. Kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis zijn doorslaggevend voor betrouwbaarheid. Let ook op slijtage aan ophanging en elektrische componenten.
Deze blauwe Peugeot 207 met kenteken 34-ZK-HX uit 2008 is een compacte, praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
APK keuring details: 18
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (34-ZK-HX)
Wat is de APK status van 34-ZK-HX?
De APK van 34-ZK-HX is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-ZK-HX een import auto?
Nee, 34-ZK-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-ZK-HX gehad?
34-ZK-HX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 XS?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met Valvetronic technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 207?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 VTi XS uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of elektronische modules kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Controlelampjes dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Slijtage ophanging
Versleten schokdempers en rubbers kunnen rijcomfort en wegligging verminderen.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1296 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
