Kenteken check 34-ZKF-2
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 121.667 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 34ZKF2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 120 (2012) – Kenteken 34-ZKF-2
Waardebehoud Citroen C3 VTi 120 (2012) – Kenteken 34-ZKF-2
Onderhoud Citroen C3 VTi 120 (2012) – Kenteken 34-ZKF-2
Veiligheid Citroen C3 VTi 120 (2012) – Kenteken 34-ZKF-2
Prestaties Citroen C3 VTi 120 (2012) – Kenteken 34-ZKF-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en soepele 1.6L TU5 motor met 120 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele stadsauto met goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Beperkte sportieve rijeigenschappen
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-ZKF-2 is een rode Citroen C3 1.6 VTi Tendance uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €20.240.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Citroen C3 is de TU5JP4, een 16-kleps motor met 88 kW (120 pk) vermogen bij 6000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een stadsauto. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C3 1.6 VTi Tendance is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de auto is comfortabel en gericht op stads- en snelwegritten, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar en veilig aanvoelt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.6 VTi Tendance uit 2010 met kenteken 34-ZKF-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Citroen C3 met kenteken 34-ZKF-2 uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,667 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 19
APK keuring details: 39
APK keuring details: 04
APK keuring details: 45
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 VTi 120 (34-ZKF-2)
Wat is de APK status van 34-ZKF-2?
De APK van 34-ZKF-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-ZKF-2 een import auto?
Nee, 34-ZKF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-ZKF-2 gehad?
34-ZKF-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 2010?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na langere tijd gaan rekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt de Citroen C3 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling goed wordt onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langere tijd en kilometers gaan rekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
