Kenteken check 34-ZLT-1

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 182.802 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-866672
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
34-ZLT-1
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
up! 1.0 BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-ZLT-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 BMT 2013

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2013) – Kenteken 34-ZLT-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2013) – Kenteken 34-ZLT-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2013) – Kenteken 34-ZLT-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2013) – Kenteken 34-ZLT-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW up! 1.0 BMT (2013) – Kenteken 34-ZLT-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 11.101
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
262 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CHY
Vergelijkbare kentekens
306 voertuigen
Keren opgezocht
56 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 940 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met 55 pk, ideaal voor stadsverkeer
  • Compacte afmetingen en wendbaarheid in drukke Nederlandse steden
  • BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing en lagere CO2-uitstoot
  • Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting en relatief goedkope verzekering door laag vermogen
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk voor Volkswagen

Minpunten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte door compacte formaat
  • Basisuitvoering mist soms luxe opties en comfortvoorzieningen
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, wat invloed kan hebben op rijplezier

Volledige analyse

Kenteken 34-ZLT-1 is een witte Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CHYA of vergelijkbaar voor de 1.0 MPI uitvoering. Deze 3-cilinder motor levert 55 pk en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij Volkswagen 1.0 motoren zijn zeldzaam, maar bij sommige EA211 motoren kunnen timing chain issues voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen ontstaan vaak door versleten kettingspanners of geleiders, wat kan leiden tot een ratelend geluid, motormisfires of zelfs motorstoring als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3]. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 MPI motor, en olieverbruik is doorgaans laag bij goed onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek controle en vervanging van transmissievloeistof is meestal niet vereist bij handgeschakelde versies. Problemen zoals schakelhaperingen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2011 met kenteken 34-ZLT-1 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner of ketting ooit is vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de eenvoudige techniek en goede bouwkwaliteit is dit model een betrouwbare keuze voor stadsgebruik, mits goed onderhouden. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsboekje overeenkomen voor een realistische marktwaarde.

Deze witte Volkswagen Up! met kenteken 34-ZLT-1 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel timing chain problemen bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen, is goed onderhoud doorslaggevend voor een probleemloze ervaring. De auto biedt een goede balans tussen lage gebruikskosten en degelijke prestaties voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Remassistent Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €355
Navigatie €360
Lichtmetalen velgen €620
Leer €780
Metallic lak €460

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

10 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

9 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

9 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

2 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

27 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

19 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band is te slap

Voertuigfoto's

VW up! 1.0 BMT 2013 – Afbeelding 1
september 2025
VW up! 1.0 BMT 2013 – Afbeelding 2
september 2025
VW up! 1.0 BMT 2013 – Afbeelding 3
september 2025
VW up! 1.0 BMT 2013 – Afbeelding 4
september 2025
VW up! 1.0 BMT 2013 – Afbeelding 5
september 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-01-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CHY
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,54 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,41 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 450 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,2 s
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 98 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW up! 1.0 BMT (34-ZLT-1)

Wat is de APK status van 34-ZLT-1?

De APK van 34-ZLT-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 34-ZLT-1 een import auto?

Nee, 34-ZLT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-ZLT-1 gehad?

34-ZLT-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion?

De motorcode is meestal CHYA of een vergelijkbare EA211 1.0 MPI motorcode voor deze uitvoering uit 2011.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar tot circa 120.000 km, maar kan slijtage vertonen door versleten kettingspanners, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage en zeldzame schakelhaperingen kunnen voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

Versleten kettingspanner of timing chain kan leiden tot ratelend geluid, motormisfires en uiteindelijk motorstoring.

Symptomen:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, moeilijk starten.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Na langdurig gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak schakelhaperingen

Soms kunnen synchronisatieringen slijten, wat zorgt voor schakelproblemen.

Symptomen:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.

Gering risico
Motor

Motorolie lekkage

Oudere exemplaren kunnen lichte olielekkage vertonen bij kleppendekselpakking.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Soms kunnen sensoren zoals lambda-sonde defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.

Symptomen:

Motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde