Kenteken check 35-JRS-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 276.385 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 35JRS2
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 35-JRS-2
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 35-JRS-2
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 35-JRS-2
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 35-JRS-2
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 35-JRS-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1346 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo voor goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortline-uitvoering met degelijke uitrusting en comfort
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelbak kan slijtage vertonen, vooral koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan moderne zuinigere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-JRS-2 is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een relatief krachtige motor met een praktische uitvoering en was destijds nieuw geprijsd rond €26.350.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline is de 1390cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode CAXA, bekend om zijn directe injectie en turbo (twincharged) technologie. Deze motor levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse specificaties) en een koppel van circa 220 Nm bij 1500 toeren. De motor is technisch verwant aan de 140 pk variant (CAVD) maar iets minder sterk afgesteld. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig probleem), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met kenteken 35-JRS-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en degelijkheid.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 35-JRS-2 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (35-JRS-2)
Wat is de APK status van 35-JRS-2?
De APK van 35-JRS-2 is verlopen op 01-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-JRS-2 een import auto?
Nee, 35-JRS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-JRS-2 gehad?
35-JRS-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is CAXA voor de 118 pk variant van de 1.4 TSI motor in de Golf uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid turbo.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt soms.
Koppeling slijtage en schakelbakproblemen
De koppeling kan slippen of de synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
