Kenteken check 35-KNX-3
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 230.851 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 35KNX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus LS 460 (2010) – Kenteken 35-KNX-3
Waardebehoud Lexus LS 460 (2010) – Kenteken 35-KNX-3
Onderhoud Lexus LS 460 (2010) – Kenteken 35-KNX-3
Veiligheid Lexus LS 460 (2010) – Kenteken 35-KNX-3
Prestaties Lexus LS 460 (2010) – Kenteken 35-KNX-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus LS 460 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2020 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer krachtige en soepele 4.6-liter V8 motor (1UR-FSE) met 280 kW vermogen.
- Eerste productieauto met 8-traps automatische transmissie voor optimale rijervaring.
- Hoogwaardig en comfortabel interieur met luxe afwerking (President uitvoering).
- Goede wegligging en geavanceerde elektronica voor 2006, inclusief VDIM en adaptieve systemen.
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en betrouwbaarheid.
- Ruime achterbank en luxe voorzieningen, ideaal als grote sedan.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (ca. 12-14 L/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties, vooral elektronica en transmissie.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service in Nederland.
- Groot en zwaar, wat minder wendbaarheid en parkeergemak geeft.
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-KNX-3 is een grijze Lexus LS 460 President uit 2010 met een krachtige 4608cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2006 stond destijds bekend om zijn verfijnde techniek en comfort, met een nieuwprijs van circa €145.200.
De motor van de Lexus LS 460 President uit 2006 is de 1UR-FSE, een 4.6-liter V8 met 32 kleppen en een vermogen van ongeveer 280 kW (380 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 11.8:1 en levert een koppel van circa 498 Nm. De 1UR-FSE motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, mede dankzij directe brandstofinjectie en een DOHC-configuratie. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motor, het is een atmosferische V8.
De LS 460 President is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie, de eerste productieauto wereldwijd met een dergelijke versnellingsbak. Deze automaat staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het luxe rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud van de transmissie is relatief kostbaar, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 10-11 L/100 km lagen. De wegenbelasting voor een 280 pk sterke V8 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt doorgaans tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €600 en €1000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en elektronica kunnen prijzig zijn door de luxe en complexe techniek.
Bij aankoop van een Lexus LS 460 President met kenteken 35-KNX-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage. De marktwaarde van deze auto ligt in Nederland anno 2025 tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. De LS 460 President behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe status en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Lexus LS 460 President met kenteken 35-KNX-3 uit 2010 is een luxe, krachtige sedan met een betrouwbare 4.6-liter V8 motor en een geavanceerde 8-traps automaat. Ondanks hogere gebruikskosten biedt hij comfort, status en een solide bouwkwaliteit. Voor liefhebbers van een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde auto is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: 52
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus LS 460 (35-KNX-3)
Wat is de APK status van 35-KNX-3?
De APK van 35-KNX-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-KNX-3 een import auto?
Nee, 35-KNX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-KNX-3 gehad?
35-KNX-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.6-liter V8 in de Lexus LS 460 President 2006?
De motorcode is 1UR-FSE, een 4.6-liter V8 met directe injectie en 32 kleppen.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1UR-FSE motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Lexus LS 460?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing chain bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de officiële waarden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Onderhoudskosten liggen tussen €600 en €1000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 1UR-FSE motor kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de timing chain.
Symptomen:
Toenemend olieverbruik, motorgeluiden bij koude start, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in VDIM en sensoren
Complexe elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals in VDIM of ABS-sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde stabiliteitscontrole.
Lekkages van oliekeerringen en pakkingen
Na jaren kunnen oliekeerringen en pakkingen gaan lekken, vooral bij de kleppendeksel en oliefilterhuis.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, geur van olie, rook uit motorruimte.
Verouderde navigatie en multimedia systemen
De originele systemen zijn verouderd en kunnen storingen vertonen of niet meer functioneren.
Symptomen:
Niet werkende navigatie, vastlopende schermen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
