Kenteken check 35-KXB-2
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 146.974 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 35KXB2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 35-KXB-2
Waardebehoud Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 35-KXB-2
Onderhoud Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 35-KXB-2
Veiligheid Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 35-KXB-2
Prestaties Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 35-KXB-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 3 THP 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1240 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en levendige 1.6 THP motor met goede prestaties (150 pk).
- Stijlvol en onderscheidend design met compacte afmetingen.
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Ruime keuze aan opties en uitrusting in de Sport Chic uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en sportieve imago.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle vereist.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere motorreparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-KXB-2 is een gele Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.690 en staat bekend om zijn sportieve karakter en stijlvolle design.
De motor in deze Citroen DS3 is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) met een cilinderinhoud van 1598 cc, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt voor deze variant is de EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA Peugeot Citroën Prince motorfamilie. Deze levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen met de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met gemiddelde onderhoudskosten voor een compacte sportieve hatchback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic met kenteken 35-KXB-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervangingen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze gele Citroen DS3 met kenteken 35-KXB-2 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 41
APK keuring details: 52
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 THP 150 (35-KXB-2)
Wat is de APK status van 35-KXB-2?
De APK van 35-KXB-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-KXB-2 een import auto?
Nee, 35-KXB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-KXB-2 gehad?
35-KXB-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS3 uit 2010?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Koppeling kan slippen en synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
