Kenteken check 35-LPD-8

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 268.123 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-376474
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-LPD-8
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Golf Plus 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-LPD-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Plus 1.4 TSI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 35-LPD-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 35-LPD-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 35-LPD-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 35-LPD-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2010) – Kenteken 35-LPD-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.767
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
214 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
112 voertuigen
Bekeken
874 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1416 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinigere 1.4 TSI motor met relatief lage CO2-uitstoot
  • Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en onderstel
  • Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2009-model
  • Betrouwbare techniek mits distributieketting tijdig vervangen

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting rekken en spanrollen
  • Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo wastegate actuator kan rammelen en falen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid

Volledige analyse

Kenteken 35-LPD-8 is een bruine Volkswagen Golf Plus uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €30.090 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De 1390cc motor in deze Golf Plus is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI Highline uitvoering met ongeveer 90 pk. De motorcode is doorgaans 'CAXA' of een vergelijkbare variant binnen de EA111-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo wastegate actuator die kan losraken en rammelen. Injectoren kunnen in sommige gevallen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slecht onderhoud kan leiden tot schakelpijn en versnelde slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 35-LPD-8 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op roestvorming en controleer de koppeling bij handgeschakelde versies.

Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken 35-LPD-8 uit 2010 is een praktische midi-MPV met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede marktwaarde. Ideaal voor wie ruimte en efficiëntie zoekt in een compacte MPV.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €360
Bandenspanningcontrole €61
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €665
Leer €2105
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2026
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

30 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

19 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

7 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

19 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

6 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren

14 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

10 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Afbeeldingen

VW Golf Plus 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 1
VW Golf Plus 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 2
VW Golf Plus 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 3
VW Golf Plus 1.4 TSI 2010 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,62 m
Wielafstand 2,57 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 554 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 152 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (35-LPD-8)

Wat is de APK status van 35-LPD-8?

De APK van 35-LPD-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-LPD-8 een import auto?

Nee, 35-LPD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-LPD-8 gehad?

35-LPD-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Golf Plus 2009?

De motorcode is meestal 'CAXA' binnen de EA111 motorfamilie voor deze 1390cc 1.4 TSI motor.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende spanrollen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en spanrollen slijtage

De timing chain kan uitrekken en de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Overmatig olieverbruik

Versleten zuigerveren zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Matig risico
Motor

Turbo wastegate actuator defect

De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rammelen.

Signalen:

Rammelend geluid uit motorruimte, verminderde acceleratie, storingslampje.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage (handgeschakeld)

Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf Plus 1.4 TSI modellen

Type Plaat