Kenteken check 35-NDG-1
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 171.314 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35NDG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2010) – Kenteken 35-NDG-1
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2010) – Kenteken 35-NDG-1
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2010) – Kenteken 35-NDG-1
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2010) – Kenteken 35-NDG-1
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2010) – Kenteken 35-NDG-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1547 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele 7-persoons MPV, ideaal voor gezinnen.
- Soepel lopende 2.0 16V benzinemotor met 140 pk.
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor comfortabele rijervaring in stads- en snelverkeer.
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat, praktijkverbruik rond 1 op 11-12.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in de Celsium-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan na hoge kilometerstanden problemen geven en is duur in reparatie.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt opgemerkt.
- Beperkte motorprestaties bij volle belading of heuvelachtig terrein.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral in oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 35-NDG-1 is een grijze Renault Grand Scénic 2.0 Celsium uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €29.890 en is voorzien van voorwielaandrijving, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Grand Scénic is doorgaans de F4R, een 16-klepper met 103 kW (140 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. Er zijn echter enkele bekende problemen, zoals een matige kans op olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze laatste minder kritisch is dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, zonder turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren.
De automatische transmissie is een CVT (continu variabele transmissie), die soepel schakelt maar soms kritiek krijgt op lange termijn duurzaamheid. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de riem en elektronische storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 Celsium met kenteken 35-NDG-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de CVT soepelheid te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte willen met een comfortabele rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 35-NDG-1 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals het onderhoud van de CVT en mogelijke olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
APK keuring details: 58
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (35-NDG-1)
Wat is de APK status van 35-NDG-1?
De APK van 35-NDG-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-NDG-1 een import auto?
Nee, 35-NDG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-NDG-1 gehad?
35-NDG-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Renault Grand Scénic 2009?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0 16-klepper met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?
De CVT is comfortabel maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, met mogelijke dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 2.0 Celsium uit 2009?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 2.0 F4R motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
De continu variabele transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de riem en elektronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, storinglampje transmissie.
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische modules komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.