Kenteken check 35-SFN-8
APK verlopen - 1+ eigenaars - 77.350 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 35SFN8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota iQ 1.0 (2010) – Kenteken 35-SFN-8
Waardebehoud Toyota iQ 1.0 (2010) – Kenteken 35-SFN-8
Onderhoud Toyota iQ 1.0 (2010) – Kenteken 35-SFN-8
Veiligheid Toyota iQ 1.0 (2010) – Kenteken 35-SFN-8
Prestaties Toyota iQ 1.0 (2010) – Kenteken 35-SFN-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota iQ 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 970 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met VVTi technologie
- Lage wegenbelasting dankzij 50 pk en lichte gewicht
- Ruimtelijk interieur ondanks kleine buitenafmetingen
- Automatische CVT zorgt voor comfortabel rijgedrag in de stad
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 kW) voor snelweggebruik
- CVT-automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Kleine kofferbakruimte (26 liter minimaal)
- Achterbank is krap, geschikt voor korte ritten of kinderen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 15 seconden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-SFN-8 is een witte Toyota iQ 1.0 VVTi Aspiration uit 2010 met een compacte 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback mini met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €18.590 en staat bekend om zijn slimme ruimtebenutting en zuinigheid.
De motor in deze Toyota iQ is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVTi). Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 91 Nm koppel. De 1KR-FE motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een multi-point brandstofinjectiesysteem en een relatief laag gewicht. De motorcode 1KR-FE is kenmerkend voor deze 1.0-liter iQ variant uit 2009[2][4][6].
De automaat in deze iQ is een Super CVT-i (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de transmissieband of elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de CVT kunnen leiden tot schokkerig rijden of slippen, maar dit komt niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren[3].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat het rijden betaalbaar maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota iQ 1.0 VVTi Aspiration met kenteken 35-SFN-8 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de CVT-automaat en motor. Let op eventuele onregelmatigheden in het schakelen en controleer olieverbruik. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke stadsauto, mits goed onderhouden.
Deze witte Toyota iQ met kenteken 35-SFN-8 uit 2010 is een zuinige, compacte stadsauto met een betrouwbare 998cc 1KR-FE motor en soepele CVT-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke CVT slijtage en olieverbruik, biedt deze iQ een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en wendbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota iQ 1.0 (35-SFN-8)
Wat is de APK status van 35-SFN-8?
De APK van 35-SFN-8 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-SFN-8 een import auto?
Ja, 35-SFN-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SFN-8 gehad?
35-SFN-8 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota iQ 1.0 VVTi?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met VVTi.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota iQ?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband en elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota iQ?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 50 pk, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse bijdrage.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota iQ 1.0 VVTi uit 2009?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
CVT-automaat slijtage
De continu variabele transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de transmissieband en elektronische componenten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij accelereren.
Olieverbruik motor
Sommige 1KR-FE motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting geluiden
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden geluiden geven door slijtage of spannerproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motortrillingen.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen CVT
Elektronische sensoren en besturing van de CVT kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
