Kenteken check 35-SPJ-4
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 159.157 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 35SPJ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 THP 200 (2011) – Kenteken 35-SPJ-4
Waardebehoud Citroen DS 5 THP 200 (2011) – Kenteken 35-SPJ-4
Onderhoud Citroen DS 5 THP 200 (2011) – Kenteken 35-SPJ-4
Veiligheid Citroen DS 5 THP 200 (2011) – Kenteken 35-SPJ-4
Prestaties Citroen DS 5 THP 200 (2011) – Kenteken 35-SPJ-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 5 THP 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol en onderscheidend design met luxe interieurinrichting
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 147 pk
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle
- Ruime cabine met hoogwaardige materialen en futuristische cockpit
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Turbo kan gevoelig zijn voor defecten bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Torsie-achteras minder dynamisch dan onafhankelijke ophanging
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterruimte en zichtbaarheid door design
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-SPJ-4 is een grijze Citroen DS5 1.6 THP Sport Chic uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 was nieuwprijs €43.280 en valt in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in de DS5 1.6 THP is een 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP6 (uit de PSA groep). Deze motor levert rond de 147 pk (afhankelijk van afstemming) en is bekend uit diverse PSA-modellen zoals de DS3 en Peugeot RCZ. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de DS5 1.6 THP is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen. De handling van de DS5 is comfortabel met een torsie-achteras, wat soms als minder dynamisch wordt ervaren in vergelijking met onafhankelijke achterwielophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen DS5 1.6 THP Sport Chic uit 2011 met kenteken 35-SPJ-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een stijlvolle, comfortabele middenklasse hatchback zoeken met een sportieve motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen DS5 met kenteken 35-SPJ-4 uit 2011 is een onderscheidende middenklasse hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede rijervaring en luxe interieur. Voor een bewuste koper met aandacht voor onderhoud is het een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
APK keuring details: 36
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 5 THP 200 (35-SPJ-4)
Wat is de APK status van 35-SPJ-4?
De APK van 35-SPJ-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-SPJ-4 een import auto?
Nee, 35-SPJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SPJ-4 gehad?
35-SPJ-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS5?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor uit de PSA groep.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud voorkomt slijtageproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS5 1.6 THP uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
