Kenteken check 35-SR-TF
APK verlopen - 12+ eigenaars - 115.089 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 35SRTF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 35-SR-TF
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 35-SR-TF
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 35-SR-TF
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 35-SR-TF
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 35-SR-TF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1518 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uniek inklapbaar hardtopdak dat zowel coupe- als cabrioletfunctie biedt
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-16V motor met 99 kW (135 pk) tot 120 kW (163 pk)
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving
- Comfortabele zitplaatsen voor vier personen ondanks compacte cabrioletvorm
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een cabriolet uit 2006
- Stijlvol en tijdloos design met onderscheidende uitstraling
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden van de 2.0 motor
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Mechanische en elektrische problemen met het inklapbare hardtopdak, zoals lekkages
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Relatief hoge onderhoudskosten door complex dak en leeftijd auto
- Beperkte achteruitzicht en kofferbakruimte door dakmechanisme
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-SR-TF is een zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V Tech Line uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met een praktische hardtop en een sportieve rijervaring.
De 2.0-16V motor in deze Mégane Coupé-Cabriolet heeft een inhoud van 1998cc en is bekend onder de motorcode F4R, een 4-cilinder lijnmotor met 99 kW (ongeveer 135 pk) tot 120 kW (163 pk) afhankelijk van uitvoering. De Tech Line uitvoering heeft meestal de 16-klepse versie met 140-165 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, maar kan bij natte omstandigheden wat onderstuur vertonen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 tot 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Onderhoud aan het inklapbare hardtopdak kan extra kosten met zich meebrengen, vooral bij lekkages of mechanische storingen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V Tech Line met kenteken 35-SR-TF uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van het dakmechanisme. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het unieke cabrioletdak en de sportieve motor is deze auto een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een praktische insteek.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 35-SR-TF uit 2006 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit, hoewel aandacht voor bekende motor- en dakproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band is beschadigd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (35-SR-TF)
Wat is de APK status van 35-SR-TF?
De APK van 35-SR-TF is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-SR-TF een import auto?
Nee, 35-SR-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SR-TF gehad?
35-SR-TF heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 4-cilinder 16-klep motor zonder turbo, met een vermogen tussen 135 en 165 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de € 600 en € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het metalen inklapbare hardtopdak kan mechanische en elektrische storingen vertonen, zoals vastlopen of lekkages, vooral bij oudere exemplaren.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en distributieketting slijtage
De 2.0-16V motor (F4R) kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de distributieketting krijgen, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringen.
Problemen met inklapbaar hardtopdak
Het mechanisme van het metalen inklapbare dak kan storingen vertonen, zoals vastlopen, lekkages of elektrische defecten.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, waterlekkage in interieur, storingslampen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan na intensief gebruik problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt anders aan, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische componenten zoals raambediening en centrale vergrendeling kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet goed, deuren sluiten niet automatisch af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.