Kenteken check 35-TH-BX
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 181.020 km (peildatum sep 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 35THBX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2006) – Kenteken 35-TH-BX
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2006) – Kenteken 35-TH-BX
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2006) – Kenteken 35-TH-BX
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2006) – Kenteken 35-TH-BX
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2006) – Kenteken 35-TH-BX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en tijdloos design, ook na 2006 nog modern
- Comfortabele en stille cabriolet, ook bij hogere snelheden
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking
- Sportieve rijervaring dankzij de 1.8 Turbo motor
- Ruim interieur voor een cabriolet (4 volwassenen)
- Goede uitrusting in Pro Line uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding)
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare sedans
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik)
- Softtop vereist regelmatig onderhoud en kan na verloop van tijd lekken
- Matig waardebehoud, vooral bij hoge kilometerstand
- Hogere wegenbelasting door fiscale pk-classificatie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-TH-BX is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2006 met een 1781cc 1.8 Turbo benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 2006 nieuw verkocht voor €51.325 en is een geliefde keuze voor liefhebbers van open rijden met Duitse degelijkheid.
Deze Audi A4 Cabriolet is uitgerust met de 1.8 Turbo (1781cc) motor, leverbaar in meerdere vermogensvarianten. Voor het modeljaar 2006 is de meest voorkomende motorcode voor deze 120pk (120 kW / 163 PS) variant de **AWT** (Volkswagen Group interne code). Deze motor heeft een turbocharger, intercooler, indirecte benzine-inspuiting, 5 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 4 emissienormen[1]. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn: **timing chain** (distributieketting) slijtage (red), **turbo** falen door olievervuiling (orange), **injectoren** die vervuild raken (yellow), en **olieverbruik** (orange). Het olieverbruik kan oplopen tot 1 liter per 1.000 km bij oudere exemplaren, vooral bij langdurig stadsgebruik. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel.
De handgeschakelde 5-bak in de Audi A4 Cabriolet 2006 staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakken kunnen na 150.000+ km last krijgen van synchro’s (geleiding) en koppelingsslijtage (orange). Onderhoudskosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (kleine beurt) kost circa €200-€300, grote beurt €400-€600. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar.
Het praktijkverbruik van de 1.8 Turbo ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 12,5 (8 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 120pk (120 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een zwarte Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Pro Line uit 2006 in goede staat ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere cabriolets dalen sneller in waarde dan sedans.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 35-TH-BX uit 2006 is een stijlvolle en comfortabele open auto met een sportieve inslag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de softtop. Een proefrit en keuring door een Audi-specialist wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 35-TH-BX uit 2006 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, degelijke Duitse cabriolet zoekt. Wees alert op bekende motorproblemen en reken op hogere onderhoudskosten dan bij een vergelijkbare sedan. Bij goed onderhoud biedt deze auto nog jaren rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (35-TH-BX)
Wat is de APK status van 35-TH-BX?
De APK van 35-TH-BX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-TH-BX een import auto?
Nee, 35-TH-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-TH-BX gehad?
35-TH-BX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 12,5 (8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 120pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 120pk (120 kW) circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparaties (afhankelijk van staat) kunnen oplopen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage (red), turbo falen (orange), injector vervuiling (yellow), olieverbruik (orange)[1].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km last krijgen van synchro’s en koppelingsslijtage (orange).
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Slijtage kan leiden tot motorschade
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo falen
Vervuiling of olieproblemen leiden tot turbo-uitval
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuilde injectoren zorgen voor onregelmatig stationair toerental
Symptomen:
Trillen, slecht starten
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Softtop lekkages
Veroudering van rubbers en stof
Symptomen:
Water in interieur bij regen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
