Kenteken check 35-XDR-4
APK geldig tot mei 2026 - 2 eigenaars - 115.568 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 35XDR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 35-XDR-4
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 35-XDR-4
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 35-XDR-4
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 35-XDR-4
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (2012) – Kenteken 35-XDR-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en unieke Monaco GP uitvoering met sportieve uitstraling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor een directe rijervaring
- Compacte en zuinige 1.4 TCe motor met redelijke prestaties
- Hardtop cabriolet met goede isolatie en comfort bij gesloten dak
- Ruime uitrusting en panoramisch dak voor licht en open gevoel
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken of breken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, leidend tot motorproblemen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Dakmechanisme kan onderhoudsgevoelig zijn en storingen vertonen
- Beperkte achterruimte door coupé-cabriolet constructie
Volledige analyse
Kenteken 35-XDR-4 is een witte Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCE Monaco GP uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert stijl met een sportief rijgevoel en een open dak voor zomerse ritten.
De 1397cc 4-cilinder turbomotor van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet draagt de motorcode K4J (algemeen voor 1.4 TCe motoren van Renault). Deze motor levert 96 pk, wat iets lager is dan de 130 pk variant die soms voorkomt in andere Mégane TCe modellen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of falen, vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mégane Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de Monaco GP uitvoering. De voorwielaandrijving geeft een voorspelbaar weggedrag, hoewel het gewicht van het dakmechanisme de handling iets kan beïnvloeden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.4 TCE Monaco GP met kenteken 35-XDR-4 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties of vervangingen hiervan. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van het dakmechanisme. Door een grondige technische keuring vooraf voorkomt u onverwachte kosten. De Monaco GP uitvoering biedt een sportieve uitstraling en extra uitrusting, wat de meerwaarde verhoogt.
Deze witte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 35-XDR-4 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een zuinige 1397cc 96 pk motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Met goed onderhoud blijft deze Mégane een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 12
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 (35-XDR-4)
Wat is de APK status van 35-XDR-4?
De APK van 35-XDR-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-XDR-4 een import auto?
Nee, 35-XDR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-XDR-4 gehad?
35-XDR-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Mégane?
De motorcode is K4J, een 1397cc 4-cilinder turbomotor die 96 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of breken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, metaalgeluiden uit motorruimte.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.