Kenteken check 35-XSN-8
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 180.163 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 35XSN8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 35-XSN-8
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 35-XSN-8
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 35-XSN-8
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 35-XSN-8
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 35-XSN-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen en veel opbergruimte
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Comfortabele Bose-audio installatie voor een prettige rijervaring
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (81 pk) en brandstofverbruik
- Veel praktische kindvriendelijke voorzieningen en opbergmogelijkheden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen, wat extra onderhoud vereist
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik (208 liter)
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of korte ritten
- Elektronische storingen in Bose-audiosysteem en andere accessoires kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-XSN-8 is een zwarte Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV uit 2009 biedt zeven zitplaatsen en een praktische indeling, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De 1.5 dCi motor met motorcode K9K is een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). De motor levert een koppel van ongeveer 240 Nm, wat voldoende is voor een MPV van dit formaat. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p met kenteken 35-XSN-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op de staat van de remmen en ophanging, en controleer de werking van de Bose-audio en overige elektronica.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 35-XSN-8 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een zuinige 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld, vooral voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort met een relatief laag verbruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
APK keuring details: 11
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
APK keuring details: 22
APK keuring details: 04
APK keuring details: 58
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (35-XSN-8)
Wat is de APK status van 35-XSN-8?
De APK van 35-XSN-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-XSN-8 een import auto?
Nee, 35-XSN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-XSN-8 gehad?
35-XSN-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.