Kenteken check 35-ZNF-3
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 217.042 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 35ZNF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.6 (2013) – Kenteken 35-ZNF-3
Waardebehoud Ford B-MAX 1.6 (2013) – Kenteken 35-ZNF-3
Onderhoud Ford B-MAX 1.6 (2013) – Kenteken 35-ZNF-3
Veiligheid Ford B-MAX 1.6 (2013) – Kenteken 35-ZNF-3
Prestaties Ford B-MAX 1.6 (2013) – Kenteken 35-ZNF-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1308 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele bagageruimte.
- Efficiënte 1.6 Ti-VCT motor met 105 pk en relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat voor soepel rijden in de stad en op de snelweg.
- Moderne veiligheidsuitrusting zoals ESP, ABS en meerdere airbags standaard aanwezig.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
- Redelijke onderhoudskosten voor een MPV uit 2012 met deze motorisering.
Aandachtspunten
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en kent soms mechatronica-problemen.
- Mogelijk licht olieverbruik bij oudere motoren, distributieketting kan slijtage vertonen.
- Beperkte motorprestaties: 0-100 km/u in circa 12 seconden is niet snel.
- Relatief hoge wegenbelasting in sommige provincies door 77 pk benzinemotor.
- Infotainmentscherm klein en minder gebruiksvriendelijk vergeleken met modernere auto's.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door transmissie-imago.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-ZNF-3 is een bruine Ford B-Max 1.6 Ti-VCT Titanium uit 2013, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en een 6-traps PowerShift automaat. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €26.740.
De 1.6 Ti-VCT motor (motorcode vaak aangeduid als Duratec Ti-VCT) heeft een inhoud van 1596 cc, 4 cilinders en levert 105 pk bij 6300 tpm met 150 Nm koppel bij 4200 tpm. Deze motor is voorzien van Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) technologie voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit niet wijdverbreid is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motorvariant.
De 6-traps PowerShift automaat is een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Echter, deze automaat staat bekend om enkele problemen zoals schokkerig schakelen, vertragingen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen deze problemen verminderen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant, vooral bij reparaties aan de koppelingen of mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 l/100 km (ongeveer 1 op 15,9), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
De Ford B-Max 1.6 Ti-VCT Titanium met automaat is een praktische en comfortabele MPV voor gezinnen die een compacte auto zoeken met voldoende ruimte en moderne techniek. Let bij aankoop op de staat van de PowerShift automaat en vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie-updates. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Ford B-Max met kenteken 35-ZNF-3 uit 2013 is een veelzijdige en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende transmissie-uitdagingen biedt hij een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.6 (35-ZNF-3)
Wat is de APK status van 35-ZNF-3?
De APK van 35-ZNF-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-ZNF-3 een import auto?
Nee, 35-ZNF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-ZNF-3 gehad?
35-ZNF-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Ti-VCT motor in de Ford B-Max?
De motorcode van de 1.6 Ti-VCT benzinemotor is doorgaans aangeduid als Duratec Ti-VCT, een 1596 cc 4-cilinder motor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de PowerShift automaat?
Ja, de PowerShift 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms mechatronica-problemen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford B-Max 1.6 Ti-VCT?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 6,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,7 en 7,1 l/100 km (ongeveer 1 op 14-15).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties aan de automaat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.6 Ti-VCT Titanium uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De 6-traps dubbele koppeling automaat kan haperingen en schokken vertonen bij lage snelheden of tijdens schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijgedrag, vertraging bij opschakelen, soms waarschuwingslampje transmissie.
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.6 Ti-VCT motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Softwareproblemen PowerShift
Verouderde software kan leiden tot onregelmatig schakelen en verminderde transmissieprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken, soms reset na software-update.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe storingen in ABS- of ESP-sensoren die storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, mogelijk verminderde stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
