Kenteken check 35-ZNN-4
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 73.941 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 35ZNN4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 35-ZNN-4
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 35-ZNN-4
Onderhoud Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 35-ZNN-4
Veiligheid Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 35-ZNN-4
Prestaties Peugeot 107 1.0 68 (2013) – Kenteken 35-ZNN-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 906 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wendbaarheid en licht stuurgedrag
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie
- Basisuitrusting Access Accent mist soms moderne comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-ZNN-4 is een witte Peugeot 107 1.0 Access Accent uit 2013, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 is een populaire stadsauto met een nieuwprijs van circa €9.069.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een bekende motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 is over het algemeen robuust en eenvoudig van constructie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatormoeilijkheden optreden, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De Peugeot 107 is goedkoop in verzekering en onderhoud, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor starters en stadsrijders.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0 Access Accent uit 2012 met kenteken 35-ZNN-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zoals witte. Deze auto is ideaal voor wie zoekt naar een zuinige, compacte stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze witte Peugeot 107 met kenteken 35-ZNN-4 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte afmeting en lage gebruikskosten. Met een degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij voldoende rijplezier voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 107 1.0 68 (35-ZNN-4)
Wat is de APK status van 35-ZNN-4?
De APK van 35-ZNN-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-ZNN-4 een import auto?
Nee, 35-ZNN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-ZNN-4 gehad?
35-ZNN-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2012?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is robuust, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, brandende geur.
Versleten schokdempers
Na jaren gebruik kunnen de schokdempers verslijten, wat het rijcomfort en de wegligging vermindert.
Symptomen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 906 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
