Kenteken check 36-JRS-3
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 200.699 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 36JRS3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 36-JRS-3
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 36-JRS-3
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 36-JRS-3
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 36-JRS-3
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 36-JRS-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 kW (200 pk).
- Sportief en comfortabel rijgedrag met Ambition Pro Line uitrusting.
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met 5 deuren.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- S-Tronic automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en quattro.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-JRS-3 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TFSI quattro Ambition Pro Line uit 2008, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €43.500.
De motor in deze Audi A3 Sportback is een 2.0-liter 4-cilinder turbo met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze levert ongeveer 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow).
De automaat is meestal een 6-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 36-JRS-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 36-JRS-3 uit 2009 is een sportieve en praktische hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier gecombineerd met degelijkheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 40
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (36-JRS-3)
Wat is de APK status van 36-JRS-3?
De APK van 36-JRS-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-JRS-3 een import auto?
Nee, 36-JRS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JRS-3 gehad?
36-JRS-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege modellen of EA888 voor latere uitvoeringen, beide 2.0-liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De S-Tronic is technisch geavanceerd en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 147 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudsstaat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
S-Tronic transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 2.0 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
