Kenteken check 36-JT-GH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 230.600 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 36JTGH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2002) – Kenteken 36-JT-GH
Waardebehoud BMW 525i (2002) – Kenteken 36-JT-GH
Onderhoud BMW 525i (2002) – Kenteken 36-JT-GH
Veiligheid BMW 525i (2002) – Kenteken 36-JT-GH
Prestaties BMW 525i (2002) – Kenteken 36-JT-GH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5L 6-cilinder motor (M50B25) met 192 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW rijervaring
- Ruime en praktische sedan met luxe Edition-uitrusting
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1995
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 36-JT-GH is een grijze BMW 5-serie 525i Edition uit 2002 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 valt in de grote middenklasse sedan categorie en werd destijds nieuw geleverd voor circa €54.600.
De motor in deze BMW 525i uit 1995 is de M50B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder met 141 kW (192 pk) en 245 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de kettingspanner van de distributieketting die kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een punt van aandacht, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze 525i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt maar na hoge kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gangbaar voor een auto uit 1995 met deze motor en automaat. Wegenbelasting voor 141 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 525i Edition uit 1995 met kenteken 36-JT-GH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages, motorgeluiden en onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 36-JT-GH uit 2002 is een klassieke, betrouwbare grote middenklasse sedan met een sterke 2.5-liter 6-cilinder motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij nog jaren rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band is beschadigd, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 47
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 03
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (36-JT-GH)
Wat is de APK status van 36-JT-GH?
De APK van 36-JT-GH is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-JT-GH een import auto?
Nee, 36-JT-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JT-GH gehad?
36-JT-GH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder in de BMW 525i uit 1995?
De motorcode is M50B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder motor met 141 kW (192 pk).
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 525i uit 1995 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan olielekkages ontwikkelen en de koppelomvormer kan slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 141 pk sterke BMW 525i ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributiekettingspanner
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en risico op kettingbreuk.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat transmissie olielekkage en slijtage
Olielekkages bij de automaat en slijtage van de koppelomvormer kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder de auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen in motormanagement
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
