Kenteken check 36-JXT-8
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 269.883 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 36JXT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 36-JXT-8
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 36-JXT-8
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 36-JXT-8
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 36-JXT-8
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 36-JXT-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI motor met turbo
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Compact en praktisch hatchbackmodel
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
Nadelen
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Synchronisatieringproblemen in transmissie mogelijk
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor/turbo
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-JXT-8 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €24.560.
De 1390cc motor in deze Golf is de 1.4 TSI met motorcode CAVD (voor de 90 pk variant). Dit is een turbobenzinemotor met directe injectie en vier cilinders. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met 90 pk ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Golf is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback zoekt, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 36-JXT-8 uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (36-JXT-8)
Wat is de APK status van 36-JXT-8?
De APK van 36-JXT-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-JXT-8 een import auto?
Nee, 36-JXT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JXT-8 gehad?
36-JXT-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI 90 pk motor?
De motorcode is CAVD voor de 1.4 TSI 90 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij 2e en 3e versnelling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage of breuk.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo lagerschade
Turbo kan slijten door olieverontreiniging of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
