Kenteken check 36-LP-LV
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 238.036 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 36LPLV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d (2003) – Kenteken 36-LP-LV
Waardebehoud BMW 330d (2003) – Kenteken 36-LP-LV
Onderhoud BMW 330d (2003) – Kenteken 36-LP-LV
Veiligheid BMW 330d (2003) – Kenteken 36-LP-LV
Prestaties BMW 330d (2003) – Kenteken 36-LP-LV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2926cc M57 dieselmotor met veel koppel
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Luxe Special Executive uitvoering met extra opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke reputatie en goede bouwkwaliteit van BMW E46
- Redelijk waardebehoud door populariteit en rijplezier
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-LP-LV is een zwarte BMW 3-serie 330d Special Executive uit 2003 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2001 staat bekend om zijn krachtige M57 motor en luxe uitvoering met een nieuwprijs van €53.545.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 330d is de M57-motor, specifiek de M57D30 variant. Deze motor levert ongeveer 150 pk (officieel 184 pk in sommige markten) en staat bekend om zijn robuustheid en koppel van circa 390 Nm. De motor is een inline-6 met common rail brandstofinjectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding (ernst: orange, Motor). Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 330d is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag en past goed bij de dieselmotor voor comfortabel rijden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d Special Executive uit 2001 met kenteken 36-LP-LV is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een volledige onderhoudsbeurt en diagnose van de automaat zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn reputatie en rijplezier, maar onderhoud is essentieel.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 36-LP-LV uit 2003 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 2926cc M57 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,036 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d (36-LP-LV)
Wat is de APK status van 36-LP-LV?
De APK van 36-LP-LV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-LP-LV een import auto?
Nee, 36-LP-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-LP-LV gehad?
36-LP-LV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 330d uit 2001?
De motorcode is M57D30, een inline 6-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze 330d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen en olielekkages komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olie verversing is belangrijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
