Kenteken check 36-LZK-2

APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 199.821 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-309816
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
36-LZK-2
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 36-LZK-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 36-LZK-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
62

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 36-LZK-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 36-LZK-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 36-LZK-2

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 36-LZK-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 38.751
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
207 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
TNBA
Vergelijkbare kentekens
195 voertuigen
Bekeken
538 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1637 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte.
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 SCTi turbomotor met 149 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
  • Goede uitrusting in de Limited uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing ketting die kan uitrekken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 149 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 36-LZK-2 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €36.301 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.

De 1976cc motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo (SCTi staat voor 'Sequential Turbocharged Injection'). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer verhoogd olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en soms problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kent ook enkele bekende defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 36-LZK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 36-LZK-2 uit 2010 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 SCTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed te controleren. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1185
Leer €1320
Metallic lak €620

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 december 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,821 km geregistreerd

XXX,821 km
INFO
3 februari 2024
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,022 km geregistreerd

XXX,022 km
INFO
22 december 2019
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
18 augustus 2019
NOV 2013

Kilometerstand

XXX,913 km geregistreerd

104,913 km INFO
27 november 2013
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juli 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

4 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

7 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

2 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

21 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 5
februari 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 6
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 7
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-12-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code TNBA
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1999 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 203 pk (149 kW)
Trekkracht 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,86 m
Totale breedte 1,89 m
Hoogte 1,55 m
Wielafstand 2,85 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 722 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 227 km/u
Gecombineerd verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (36-LZK-2)

Wat is de APK status van 36-LZK-2?

De APK van 36-LZK-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 36-LZK-2 een import auto?

Nee, 36-LZK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 36-LZK-2 gehad?

36-LZK-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo Wagon?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Uitrekken timing ketting

De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer correct loopt en er motorschade kan ontstaan.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid uit motorruimte.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Gering risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi kentekens

Type Nummerplaat