Kenteken check 36-NJ-HK
APK verlopen - 7+ eigenaars - 211.377 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 36NJHK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 36-NJ-HK
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 36-NJ-HK
Onderhoud Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 36-NJ-HK
Veiligheid Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 36-NJ-HK
Prestaties Peugeot 206 75 (2003) – Kenteken 36-NJ-HK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1068 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betaalbaar in aanschaf en gebruik (lage wegenbelasting, verzekering en onderhoud)
- Eenvoudige, betrouwbare techniek zonder turbo of directe injectie
- Compact formaat, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd (praktijk 7-8 l/100km)
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige motor en transmissie
- Ruime kofferbak voor zijn klasse (245 liter, maximaal 1130 liter)
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (55pk), trage acceleratie (0-100 km/u in circa 17 seconden)
- Matige wegligging en comfort op langere ritten
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Matig waardebehoud; oudere exemplaren dalen snel in waarde
- Elektronische kinderziektes (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-NJ-HK is een grijze Peugeot 206 uit 2003 met een 1360cc motor, 55pk benzine en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege het zuinige karakter en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 206 1.4 Pop' Art uit 1998 beschikt over een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 55pk. De motorcode voor deze variant is **KFW** (TU3JP-serie)[9]. Dit is een eenvoudige, betrouwbare atmosferische motor zonder turbo, directe injectie of andere complexe techniek. De motor is voorin gemonteerd en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handgeschakelde bak[2]. De techniek is eenvoudig, wat onderhoud relatief goedkoop houdt. De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze variant.
De handmatige 5-bak in de Peugeot 206 1.4 staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele veelvoorkomende aandachtspunten. Zo kunnen de versnellingsbakkoppeling en de koppelingsdrager na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar onderdelen als de koppelingsset en versnellingsbakolie moeten periodiek worden vervangen. Onderhoudskosten blijven laag, mede door de eenvoud van de techniek.
**Verbruik**: Officieel (NEFZ) verbruik ligt rond de 6,5 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 7 en 8 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 55pk betaal je in Nederland in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 1998 haalt anno 2025 nog €1.000 tot €2.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (motor, versnellingsbak) zijn zeldzaam maar kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 36-NJ-HK uit 2003 is een eenvoudige, betaalbare en zuinige stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op slijtage aan ophanging, remmen en elektronica bij oudere exemplaren. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden bij aankoop.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 36-NJ-HK uit 2003 is een typische compacte Fransoos: eenvoudig, zuinig en betaalbaar in onderhoud, maar met beperkte luxe en een matig waardebehoud. Voor de prijs een solide tweede auto of stadsritje, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 34
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp is afgedekt, Claxon functioneert slecht, Rolstoelbevestigingssysteem werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp is afgedekt, Claxon functioneert slecht, Rolstoelbevestigingssysteem werkt niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (36-NJ-HK)
Wat is de APK status van 36-NJ-HK?
De APK van 36-NJ-HK is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NJ-HK een import auto?
Nee, 36-NJ-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NJ-HK gehad?
36-NJ-HK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 Pop' Art uit 1998?
Deze variant heeft 55pk (40kW) bij 5500 tpm[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 8 liter benzine per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 55pk betaal je in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar).
Wat is de motorcode van de 1360cc motor?
De motorcode is KFW (TU3JP-serie)[9].
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 245 liter ruimte, uitklapbaar tot 1130 liter[2].
Wat zijn bekende problemen bij deze Peugeot 206?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, olieverbruik, koppelingsproblemen, elektronische storingen en roestvorming.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, startproblemen
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbakkoppeling slijtage
Koppeling kan na 100.000+ km versleten zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboard kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Ramen werken niet, dashboardlampjes branden
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan dorpels, wielkasten en onderstel.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij APK
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1068 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
