Kenteken check 36-PN-PP

APK verlopen - 2+ eigenaars - 246.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-417633
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
36-PN-PP
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
206 HDi éco 70
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 36-PN-PP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 206 HDi éco 70 2004

Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 36-PN-PP

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 36-PN-PP

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 36-PN-PP

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 36-PN-PP

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 36-PN-PP

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 13.150
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
583 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
8HX
Aantal in Nederland
140 voertuigen
Populariteit
415 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 HDi éco 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1049 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5-6 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting voor een diesel (ca. €44/maand)
  • Onderhoudsarme motor (distributieketting, common rail)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
  • Betrouwbaar bij normaal onderhoud
  • Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt

Nadelen

  • Beperkt vermogen (50 pk), traag accelereren
  • Matig rijcomfort op langere afstanden
  • Kans op dure reparaties bij verwaarlozing (turbo, injectoren)
  • Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig
  • Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkte airbags)
  • Waardebehoud is laag, restwaarde beperkt

Diepgaande beoordeling

Kenteken 36-PN-PP is een zwarte Peugeot 206 uit 2004 met een 1398cc motor. Dit model, bekend als de 1.4 HDi Pop’ Art, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak en een zuinige dieselmotor. De auto werd destijds nieuw aangeboden voor circa €16.000 en is nog steeds populair op de Nederlandse tweedehandsmarkt vanwege zijn lage kosten en praktische formaat.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 206 1.4 HDi uit 1998 is uitgerust met een 1398cc (1.4 liter) viercilinder dieselmotor met common rail directe injectie (HDi). De motorcode voor deze specifieke variant is **DV4TD** (ook wel bekend als **DV4TED** in latere uitvoeringen). Deze motor levert 50 pk (37 kW) en is vooral geroemd om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid bij normaal gebruik. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’). **Belangrijke specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 1398 cc - **Vermogen:** 50 pk (37 kW) - **Koppel:** circa 110 Nm - **Brandstofsysteem:** Common rail directe injectie (HDi) - **Distributie:** Ketting (timing chain) - **Emissienorm:** Euro 3 Deze motor is niet te verwarren met de 1.4 benzine (75 pk), die een andere motorcode heeft en technisch sterk verschilt[1][2][4].

## Transmissie & Rijgedrag De zwarte Peugeot 206 2004 met kenteken 36-PN-PP heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als redelijk betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (met name 2e en 3e versnelling), waardoor schakelen stroef wordt. Ook het koppelingspedaal kan zwaarder aanvoelen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, tenzij er ingrijpende reparaties nodig zijn. Een complete revisie van de versnellingsbak kost al snel €500-€800 bij een gespecialiseerd bedrijf. De voorwielaandrijving en compacte afmetingen (lengte: 3835 mm, breedte: 1652 mm) maken de auto wendbaar en geschikt voor de stad, maar het rijcomfort op langere afstanden is matig door de harde vering en beperkte geluidsisolatie[1][4].

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik volgens de fabrikant (NEDC, WLTP was nog niet van toepassing in 1998) ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km. In de praktijk halen veel eigenaren 5,0-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De auto is dus zuinig in gebruik, zeker voor een diesel uit deze tijd. **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselauto van 50 pk (1398cc) betaal je in Nederland in 2025 circa **€44 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht (circa 1000 kg) en de cilinderinhoud. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€500 (afhankelijk van staat en leeftijd) De totale jaarlijkse kosten (exclusief brandstof en verzekering) liggen doorgaans tussen de €400 en €900, afhankelijk van de staat van de auto en eventuele grote reparaties. De Peugeot 206 1.4 HDi staat bekend als onderhoudsarm, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage en leeftijdsgebonden mankementen.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 HDi uit 2004 met kenteken 36-PN-PP ligt in 2025 tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand kunnen iets meer opbrengen. Het waardebehoud is matig: de auto verliest relatief weinig waarde meer, maar blijft een budgetauto met beperkte restwaarde. Deze auto is vooral interessant voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, betrouwbare tweedehandsauto voor woon-werkverkeer of als tweede auto.

Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 36-PN-PP uit 2004 is een praktische en zuinige keuze voor de Nederlandse automobilist die prijsbewust is. De auto biedt lage vaste lasten, een onderhoudsarme motor en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let wel op de bekende mankementen en laat de auto altijd grondig keuren voor aankoop.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €1100
Metallic lak €380

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 oktober 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht

24 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Peugeot 206 HDi éco 70 2004 – Afbeelding 1
Peugeot 206 HDi éco 70 2004 – Afbeelding 2
Peugeot 206 HDi éco 70 2004 – Afbeelding 3
Peugeot 206 HDi éco 70 2004 – Afbeelding 4
Peugeot 206 HDi éco 70 2004 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-10-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 8HX
Type motor Diesel
Motorinhoud 1398 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Max. koppel 150 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,82 m
Breedte 1,67 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 576 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,7 s
Maximumsnelheid 168 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 113 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (36-PN-PP)

Wat is de APK status van 36-PN-PP?

De APK van 36-PN-PP is verlopen op 10-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 36-PN-PP een import auto?

Nee, 36-PN-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 36-PN-PP gehad?

36-PN-PP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Peugeot 206 1.4 HDi in de praktijk?

In de praktijk verbruikt de Peugeot 206 1.4 HDi gemiddeld 5,0-6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €900, afhankelijk van de staat van de auto.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een Peugeot 206 1.4 HDi (50 pk, 1398cc) betaal je in 2025 circa €44 per maand aan motorrijtuigenbelasting.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo-defecten, vervuilde injectoren en olieverbruik op latere leeftijd.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de 2e en 3e versnelling.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan ‘rekken’ of ratelen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig ingegrepen wordt.

Kenmerken:

Ratelen bij koude motor, check engine lampje

Kritiek
Motor

Turbo falen

De turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en dure reparaties.

Kenmerken:

Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo

Aandacht vereist
Motor

Vervuilde of defecte injectoren

Vervuiling of defecten aan de common rail injectoren komen voor, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of weinig onderhoud.

Kenmerken:

Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Versleten synchronisatieringen (met name 2e en 3e versnelling) maken schakelen stroef.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, krakend geluid

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen op latere leeftijd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Olielampje, blauwe rook bij optrekken

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde