Kenteken check 36-RN-VJ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 265.174 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 36RNVJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 36-RN-VJ
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 36-RN-VJ
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 36-RN-VJ
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 36-RN-VJ
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2005) – Kenteken 36-RN-VJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare F4R 2.0 16V motor met 135 pk
- Comfortabele en luxe uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakeling
- Redelijk zuinig voor een 2.0 benzinemotor (ca. 8 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge kosten bij verwaarlozing
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte turbo-opties op deze uitvoering
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-RN-VJ is een blauwe Renault Mégane 2.0-16V T Privilège Luxe uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor €28.195 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en luxe uitrusting.
De motor in deze Renault Mégane is de bekende F4R 2.0 16V, een 1998cc viercilinder benzinemotor met ongeveer 135 pk (99 kW) en 191 Nm koppel. Deze motor heeft een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat tijdig vervangen essentieel is om motorschade te voorkomen. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke problemen met injectoren. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0 16V uitvoering, alleen op de T-varianten met hogere prestaties.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits de bak goed onderhouden is en de koppeling tijdig wordt vervangen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De distributieriem moet elke 60.000 tot 90.000 km worden vervangen, wat een belangrijke kostenpost is.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T Privilège Luxe met kenteken 36-RN-VJ uit 2005 is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar onderhoudshistorie is doorslaggevend voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 36-RN-VJ uit 2005 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en olieverbruik is het een praktische en comfortabele keuze voor liefhebbers van Franse auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V Turbo (36-RN-VJ)
Wat is de APK status van 36-RN-VJ?
De APK van 36-RN-VJ is verlopen op 02-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-RN-VJ een import auto?
Nee, 36-RN-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-RN-VJ gehad?
36-RN-VJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient elke 60.000 tot 90.000 kilometer vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 liter per 100 kilometer, wat redelijk is voor deze motor.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Belangrijke problemen zijn distributieriem slijtage, verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en mogelijke injectorproblemen.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900.
Wat is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem moet elke 60.000-90.000 km worden vervangen. Bij verwaarlozing kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (soms)
Elektronische storingen in sensoren of dashboard kunnen voorkomen, meestal licht van aard.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.