Kenteken check 36-RS-VZ
APK verlopen - 3 eigenaars - 222.858 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 36RSVZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.9 dCi (2005) – Kenteken 36-RS-VZ
Waardebehoud Renault Scénic 1.9 dCi (2005) – Kenteken 36-RS-VZ
Onderhoud Renault Scénic 1.9 dCi (2005) – Kenteken 36-RS-VZ
Veiligheid Renault Scénic 1.9 dCi (2005) – Kenteken 36-RS-VZ
Prestaties Renault Scénic 1.9 dCi (2005) – Kenteken 36-RS-VZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 1.9 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Degelijke en zuinige 1.9 dCi dieselmotor (F9Q) met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Redelijk goede brandstofefficiëntie in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieriem (timing belt) vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Turbo kan problemen geven met olielekkage en slijtage
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Elektronische storingen in dashboard en elektrische handrem kunnen voorkomen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2003
Volledige analyse
Kenteken 36-RS-VZ is een rode Renault Scénic uit 2005 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 dCi Privilège Luxe, bouwjaar 2003). Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €32.695 en biedt een praktische en ruime gezinsauto met een motorvermogen van 88 pk.
De 1870cc motor in deze Renault Scénic is de F9Q-motor, een 1.9 dCi 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. De motorcode is F9Q. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieriem (timing belt) die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. De turbo kan problemen geven, zoals lekkende afdichtingen die olieverbruik en rookontwikkeling veroorzaken. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door slijtage aan turbo of zuigerveren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Scénic 1.9 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en soms lekkage van de bakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.9 dCi Privilège Luxe uit 2003 met kenteken 36-RS-VZ is het cruciaal om te controleren of de distributieriem recent is vervangen (advies elke 120.000 km of 5 jaar). Inspecteer de turbo op olielekkage en luister naar ongewone geluiden. Controleer de injectoren en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen.
Deze rode Renault Scénic met kenteken 36-RS-VZ uit 2005 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.9 dCi dieselmotor (F9Q). Let bij aankoop op distributieriem, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Te weinig remvoering aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.9 dCi (36-RS-VZ)
Wat is de APK status van 36-RS-VZ?
De APK van 36-RS-VZ is verlopen op 27-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-RS-VZ een import auto?
Nee, 36-RS-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-RS-VZ gehad?
36-RS-VZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is F9Q, een 1.9 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient elke 120.000 km of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieriembreuk, turbo lekkage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de bakolie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem (Timing Belt) slijtage en breuk
De distributieriem kan verslijten en breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motor, motor loopt slecht.
Turbo lekkage en falen
Turbo afdichtingen kunnen lekken waardoor olie verbrandt en de turbo minder goed presteert of faalt.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan turbo of zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Elektronische storingen dashboard en handrem
Digitale dashboardstoringen en problemen met de elektrische parkeerrem komen voor.
Symptomen:
Flickerende of uitvallende dashboardverlichting, handrem werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.