Kenteken check 36-SL-LV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 152.450 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 36SLLV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 36-SL-LV
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 36-SL-LV
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 36-SL-LV
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 36-SL-LV
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 36-SL-LV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1305 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare K4M 1.6 16V motor met 112 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
Volledige analyse
Kenteken 36-SL-LV is een zwarte Renault Mégane 1.6-16V Expression uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €21.995 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1598cc 16-kleps motor in deze Renault Mégane is de K4M, een 4-cilinder lijnmotor met 82 kW (112 pk) vermogen. Deze motor is bekend om zijn betrouwbare karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting die kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij normaal onderhoud beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd verbruik of olielekkages.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Expression uit 2006 met kenteken 36-SL-LV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 36-SL-LV uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 16V motor. Met aandacht voor distributieketting en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 57
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 41
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (36-SL-LV)
Wat is de APK status van 36-SL-LV?
De APK van 36-SL-LV is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-SL-LV een import auto?
Nee, 36-SL-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-SL-LV gehad?
36-SL-LV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Mégane 2006?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en ongeveer 82 kW (112 pk) vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 82 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schakelmechanisme
Schakelbak kan minder soepel worden door slijtage van synchronisatieringen of schakelstangen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.