Kenteken check 36-SNT-7
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 133.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 36SNT7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2012) – Kenteken 36-SNT-7
Waardebehoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2012) – Kenteken 36-SNT-7
Onderhoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2012) – Kenteken 36-SNT-7
Veiligheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2012) – Kenteken 36-SNT-7
Prestaties Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2012) – Kenteken 36-SNT-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvol en praktisch cabrioletdesign met hardtopfunctie
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet uit 2008
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, stabiliteitscontrole en airbags
- Comfortabele zitplaatsen en voldoende hoofdruimte ook achterin
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Cabriodakmechanisme kan onderhoud vereisen
- Beperkte bagageruimte met dak open
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Soms hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-SNT-7 is een zwarte Ford Focus Coupé-Cabriolet uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Limited uitvoering uit 2008 combineert een stijlvol cabrioletdesign met praktische rijeigenschappen en een krachtige, betrouwbare motor.
De 1999cc motor in deze Ford Focus Coupé-Cabriolet is een Duratec 2.0-liter 16-kleppen inline 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 107 pk (79 kW) en een koppel van ongeveer 185 Nm bij 4500 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec HE' of 'Duratec 2.0 16V'. Deze motor is atmosferisch (zonder turbo) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en goede controle over de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 Limited uit 2008 met kenteken 36-SNT-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en het cabriodakmechanisme. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met praktische rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford Focus Coupé-Cabriolet met kenteken 36-SNT-7 uit 2012 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare, handgeschakelde cabriolet zoekt met een degelijke 2.0-liter benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 37
APK keuring details: 15
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 37
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (36-SNT-7)
Wat is de APK status van 36-SNT-7?
De APK van 36-SNT-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-SNT-7 een import auto?
Nee, 36-SNT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-SNT-7 gehad?
36-SNT-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in deze Focus Coupé-Cabriolet?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' of 'Duratec 2.0 16V', een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Cabriodak mechaniek storingen
Het elektrische dakmechanisme kan storingen vertonen door slijtage of defecte motoren en schakelaars.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bediening.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
