Kenteken check 36-SPX-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 355.418 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 36SPX6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2011) – Kenteken 36-SPX-6
Waardebehoud BMW 525d Touring (2011) – Kenteken 36-SPX-6
Onderhoud BMW 525d Touring (2011) – Kenteken 36-SPX-6
Veiligheid BMW 525d Touring (2011) – Kenteken 36-SPX-6
Prestaties BMW 525d Touring (2011) – Kenteken 36-SPX-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 160 pk
- Ruime en praktische combi met luxe Executive-uitvoering
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 10+ jaar oude premium diesel
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-SPX-6 is een zwarte BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive combi uit 2010 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 525d Touring uit 2010 draagt de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 160 pk en staat bekend om zijn koppelrijke karakter en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze BMW 525d is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2010 met kenteken 36-SPX-6 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 36-SPX-6 uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige executive dieselcombi met een krachtige 1995cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 12
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (36-SPX-6)
Wat is de APK status van 36-SPX-6?
De APK van 36-SPX-6 is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-SPX-6 een import auto?
Nee, 36-SPX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-SPX-6 gehad?
36-SPX-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2010?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectordefecten en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
