Kenteken check 36-XD-VT
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 238.781 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 36XDVT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2000) – Kenteken 36-XD-VT
Waardebehoud BMW 320i (2000) – Kenteken 36-XD-VT
Onderhoud BMW 320i (2000) – Kenteken 36-XD-VT
Veiligheid BMW 320i (2000) – Kenteken 36-XD-VT
Prestaties BMW 320i (2000) – Kenteken 36-XD-VT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en karakteristieke 6-cilinder motor (M52TU) met 150 pk voor een prettige rijervaring
- Praktische en ruime Touring carrosserie met voldoende laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag typisch voor BMW
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 1999
Nadelen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken als onderhoud achterwege blijft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld, vooral voor automaat en zescilinder motor
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een middenklasse auto
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende carrosserieonderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-XD-VT is een blauwe BMW 3-serie Touring 320i uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, is een populaire middenklasse combi met een sportief karakter en praktische ruimte.
De 1991cc motor in deze BMW 320i Touring uit 1999 is de zescilinder-in-lijn M52TU (M52B20TU) motor met Double VANOS, die 150 pk levert bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 3500 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De M52TU motor is een doorontwikkeling van de eerdere M52 met verbeterde milieuvriendelijkheid dankzij dubbele variabele kleptiming en extra katalysatoren. Vanaf 2001 werd deze motor vervangen door de M54 met 2.2 liter inhoud en 170 pk, maar voor het bouwjaar 1999 is de M52TU van toepassing[3][7].
De automatische transmissie die bij deze BMW 320i Touring wordt geleverd is meestal de 4-traps automaat GM 4L30-E, bekend om zijn degelijkheid maar ook gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, slippen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, met reparaties die bij oudere exemplaren kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. De rijeigenschappen van de automaat zijn comfortabel en passen goed bij het karakter van de Touring als gezinsauto[3][6].
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter per 100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden BMW 320i Touring uit 1999 ligt anno 2025 tussen de € 3500 en € 6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering[6][3].
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i uit 1999 met kenteken 36-XD-VT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Let ook op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Verder verdient het aanbeveling om de remmen, ophanging en carrosserie op roest te inspecteren. Door deze punten goed te controleren voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare en plezierige auto.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 36-XD-VT uit 2000 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een soepele 1991cc zescilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende problemen zoals de distributieketting en automaat, biedt deze BMW een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een klassieke BMW Touring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
APK keuring details: 55
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (36-XD-VT)
Wat is de APK status van 36-XD-VT?
De APK van 36-XD-VT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-XD-VT een import auto?
Ja, 36-XD-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-XD-VT gehad?
36-XD-VT heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i Touring 1999?
De motorcode is M52B20TU, een 2.0 liter zescilinder-in-lijn met Double VANOS en 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan schakelproblemen en slippen vertonen bij hoge kilometerstanden, onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan slippen, schokkerig schakelen of in noodloop gaan door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, olielekkage onder auto.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Sensorstoringen zoals van de lambda-sonde of ABS-sensor kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, ABS-lampje aan.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
