Kenteken check 36-XX-ZL

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 170.300 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-665877
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
36-XX-ZL
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
207 95 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 36-XX-ZL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 36-XX-ZL

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
45

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 36-XX-ZL

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 36-XX-ZL

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 36-XX-ZL

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 36-XX-ZL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.750
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
151 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
8FS
Aantal in Nederland
3701 voertuigen
Populariteit
799 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1300 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Compacte afmetingen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
  • Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
  • Comfortabele wegligging en goede handling voor klasse
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar (airbags, ABS)
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment

Nadelen

  • Bekende slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere km-standen
  • Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren zonder tijdig onderhoud
  • Elektronische storingen in multimedia en airco kunnen voorkomen
  • Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg intensief gebruik
  • Kleine brandstoftank (ca. 50 liter) beperkt actieradius
  • Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 36-XX-ZL is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue uit 2007 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.050.

De motor in deze Peugeot 207 is een 1.4 liter 16-kleppen VTi benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 8HZ of 8HZDV4TD. Deze motor levert ongeveer 70 pk (73 pk volgens sommige bronnen) en 118 Nm koppel. Het is een SOHC 4-cilinder motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige werking en redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond de 500-800 euro.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met slijtage aan remmen en koppeling bij intensief gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue met kenteken 36-XX-ZL is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral koppeling en distributieketting. Controleer op olieverbruik en motorgeluiden. Deze uitvoering is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 36-XX-ZL uit 2007 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 januari 2025
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,063 km geregistreerd

XXX,063 km
INFO
16 september 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
8 januari 2023
NOV 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 november 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

1 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Beeldmateriaal

Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 1
september 2023
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 2
september 2023
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 3
september 2023
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 4
september 2023
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 5
september 2023
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 6
november 2024
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 7
november 2024
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 8
november 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 8FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1397 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Max. koppel 136 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,03 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 516 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 140 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (36-XX-ZL)

Wat is de APK status van 36-XX-ZL?

De APK van 36-XX-ZL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 36-XX-ZL een import auto?

Nee, 36-XX-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 36-XX-ZL gehad?

36-XX-ZL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207?

De motorcode is meestal 8HZ of 8HZDV4TD, een 1.4 liter 16-kleppen SOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 VTi uit 2006?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2006 wordt momenteel gewaardeerd tussen €2.000 en €3.500.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Slijtage distributieketting en spanners

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als niet tijdig vervangen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen multimedia en airco

Storingen in het infotainmentsysteem en airconditioning kunnen voorkomen door verouderde componenten.

Kenmerken:

Niet werkende radio, airco die niet koelt of uitvalt.

Laag
Chassis

Versnelde slijtage van ophanging

Onder intensief stadsgebruik kunnen schokdempers en veren sneller slijten.

Kenmerken:

Klapperende geluiden, minder rijcomfort, instabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 95 VTi in Nederland

Model Kenteken