Kenteken check 36-XZK-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 224.138 km (peildatum mei 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 36XZK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2012) – Kenteken 36-XZK-7
Waardebehoud Audi S6 Avant (2012) – Kenteken 36-XZK-7
Onderhoud Audi S6 Avant (2012) – Kenteken 36-XZK-7
Veiligheid Audi S6 Avant (2012) – Kenteken 36-XZK-7
Prestaties Audi S6 Avant (2012) – Kenteken 36-XZK-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S6 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2025 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.0 TFSI V8 motor met 309 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Geavanceerde automaat (7-traps S-tronic) met sportieve schakeling
- Luxueuze Pro Line Plus uitrusting met veel comfort en technologie
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Nadelen
- Timingketting kan na lange tijd problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Hoge wegenbelasting door vermogen en cilinderinhoud
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexe techniek
- Olieverbruik en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure defecten te voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-XZK-7 is een zwarte Audi A6 Avant 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus uit 2012 met een krachtige 3993cc V8 motor die 309 pk levert. Deze luxe combi uit 2012 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en geavanceerde techniek.
De 3993cc V8-motor in deze Audi A6 Avant draagt de motorcode 'CDUC' (en varianten) en is een 4.0 TFSI twin-turbo benzinemotor met 309 pk. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timingketting en olieverbruik. De timingketting kan na langere gebruiksduur uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Ook is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik en slijtage aan injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze S6 Avant is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Reparatiekosten bij problemen kunnen hoog oplopen door complexe techniek.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 309 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1500-2000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus met kenteken 36-XZK-7 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timingkettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 36-XZK-7 uit 2012 is een krachtige en luxe sportieve combi met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
APK keuring details: 07
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S6 Avant (36-XZK-7)
Wat is de APK status van 36-XZK-7?
De APK van 36-XZK-7 is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-XZK-7 een import auto?
Ja, 36-XZK-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-XZK-7 gehad?
36-XZK-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is doorgaans 'CDUC' of een variant daarvan, een 4.0 liter V8 twin-turbo benzinemotor met 309 pk.
Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn timingketting slijtage, olieverbruik, injectoren en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 7-traps S-tronic automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1500-2000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en uitrekken
De timingketting en bijbehorende spanners en geleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, foutcodes, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 4.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de auto.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
De S-tronic automaat vereist tijdig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo's slijtage
Hoewel robuust, kunnen de twin turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
