Kenteken check 36-ZTV-9
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 182.714 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 36ZTV9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 36-ZTV-9
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 36-ZTV-9
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 36-ZTV-9
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 36-ZTV-9
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 36-ZTV-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Betrouwbare 1598cc N13B16A motor met turbo en directe injectie.
- Relatief zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
- Goede uitrusting in de EDE Upgrade Edition, inclusief comfort- en veiligheidsopties.
- Redelijk marktwaarde behoud door BMW-merk en modelpopulariteit.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie meer dynamiek zoekt.
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Volledige analyse
Kenteken 36-ZTV-9 is een zwarte BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €28.015.
De motor in deze BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition is de 1598cc viercilinder benzinemotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en is onderdeel van BMW's N13 motorfamilie, bekend om zijn turbocharged directe injectie. De N13B16A motor wordt ingezet in de F20 generatie 1-serie vanaf 2011. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor, maar regelmatig olieverbruik komt voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf gemeld (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €190 tot €207 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i EDE Upgrade Edition met kenteken 36-ZTV-9 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudsrapportage en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 36-ZTV-9 uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1598cc N13B16A motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze 114i EDE Upgrade Edition een goede rijervaring met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk marktwaarde behoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 114i (36-ZTV-9)
Wat is de APK status van 36-ZTV-9?
De APK van 36-ZTV-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-ZTV-9 een import auto?
Nee, 36-ZTV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-ZTV-9 gehad?
36-ZTV-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 1-serie 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 100.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €190 tot €207 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of airco.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
