Kenteken check 37-DG-NT
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 144.823 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 37DGNT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (1999) – Kenteken 37-DG-NT
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (1999) – Kenteken 37-DG-NT
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (1999) – Kenteken 37-DG-NT
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (1999) – Kenteken 37-DG-NT
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (1999) – Kenteken 37-DG-NT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1231 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6 16V motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 4-traps automaat voor soepel rijgedrag
- Ruime 5-deurs hatchback met praktische indeling
- Redelijk zuinig voor zijn leeftijd, circa 7,5-8,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Wegenbelasting relatief hoog voor 79 pk benzineauto
- Verouderd design en techniek vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-DG-NT is een blauwe Renault Mégane 1.6-16V RXT uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €19.283 en is voorzien van voorwielaandrijving en een 4-traps automaat.
De motor van deze Renault Mégane 1.6-16V RXT is een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, bekend onder motorcode vaak aangeduid als F4P of F4R (afhankelijk van uitvoering). Het vermogen bedraagt circa 79 kW (110 pk) bij 5750 tpm en 148 Nm koppel bij 3750 tpm. De motor werkt met multipoint brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding van 10,0:1. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 79 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V RXT (1999) met kenteken 37-DG-NT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte middenklasser zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 37-DG-NT uit 1999 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1598cc 16-klepper en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Mégane een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Ideaal voor wie een praktische en betaalbare occasion zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,592 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 37
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 07
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
Foto's
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (37-DG-NT)
Wat is de APK status van 37-DG-NT?
De APK van 37-DG-NT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-DG-NT een import auto?
Nee, 37-DG-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-DG-NT gehad?
37-DG-NT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Mégane 1.6-16V RXT?
De motorcode is meestal F4P voor deze 1.6 16V motor uit 1999, een 1598cc DOHC 16-klep lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mégane?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen, vooral zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Mégane?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik, die bij verwaarlozing tot ernstige motorschade kunnen leiden.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokken geven of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of versleten
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals lambda of temperatuur kunnen defect raken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1231 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.