Kenteken check 37-HSJ-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 257.903 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 37HSJ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 37-HSJ-1
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 37-HSJ-1
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 37-HSJ-1
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 37-HSJ-1
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 37-HSJ-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1556 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en overzichtelijkheid.
- Betrouwbare 2.0-liter MR20DE benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Soepele CVT-automaat die comfortabel rijdt in stads- en snelverkeer.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor lagere onderhoudskosten dan 4WD.
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en is duur in onderhoud.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid.
- Minder moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Volledige analyse
Kenteken 37-HSJ-1 is een grijze Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.592 en is populair vanwege zijn praktische formaat en degelijke techniek.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Qashqai heeft de motorcode MR20DE, een 4-cilinder lijnmotor met 104 pk (77 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van een rekbare ketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De automaat in deze Qashqai is een CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze CVT staat bekend om zijn soepele werking en brandstofefficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer oververhitting en slijtage van de riem of ketting in de CVT, wat kan leiden tot schokken of verlies van aandrijving. Onderhoudskosten voor de CVT zijn hoger dan voor een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de CVT-unit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of CVT-onderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta (2007) met kenteken 37-HSJ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en timing chain. Vraag naar recente vervanging van de CVT-vloeistof en inspectie van de ketting. Controleer ook op eventuele storingen of schokken tijdens het rijden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Let op roestvorming en algemene slijtage, vooral bij oudere modellen.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 37-HSJ-1 uit 2009 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en een soepele CVT-automaat. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en gebruiksgemak. Voor Nederlandse autokopers die een ruime, betaalbare SUV zoeken met redelijke onderhoudskosten is dit model een solide keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,602 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (37-HSJ-1)
Wat is de APK status van 37-HSJ-1?
De APK van 37-HSJ-1 is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-HSJ-1 een import auto?
Nee, 37-HSJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-HSJ-1 gehad?
37-HSJ-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2007?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 104 pk in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
Ja, de CVT kan slijtage vertonen aan de riem of ketting, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokken of aandrijfproblemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De rekbare ketting kan vroegtijdig uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan oververhit raken en de riem of ketting kan slijten, wat leidt tot schokken of verlies van aandrijving.
Signalen:
Schokken bij accelereren, slippen van de transmissie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
