Kenteken check 37-HZB-1
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 81.333 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 37HZB1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 37-HZB-1
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 37-HZB-1
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 37-HZB-1
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 37-HZB-1
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 37-HZB-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1316 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 90 pk en 200 Nm koppel
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie met sportieve DSG-optie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en spanners bij motor
- Mogelijke turbo- en olieverbruikproblemen
- Automaat kan schokkerig worden en hogere onderhoudskosten geven
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 90 pk benzine
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-HZB-1 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser, oorspronkelijk nieuwprijs €27.550, combineert een zuinige motor met degelijke uitrusting en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1.4 TSI motor met 1390cc is een viercilinder met directe injectie en turbo, bekend onder motorcode EA111 (1.4 TSI). Deze motor levert 90 pk (66 kW) in deze uitvoering en heeft een koppel van circa 200 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastlopen of verminderde drukopbouw. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica. Problemen met de automaat kunnen leiden tot dure reparaties, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid redelijk goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline (2008) met kenteken 37-HZB-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en olie. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze Golf is een goede keuze voor wie een compacte, comfortabele en relatief zuinige auto zoekt, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 37-HZB-1 uit 2009 is een degelijke compacte middenklasser met een zuinige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurbekrachtiging werkt niet naar behoren, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurbekrachtiging werkt niet naar behoren, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (37-HZB-1)
Wat is de APK status van 37-HZB-1?
De APK van 37-HZB-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-HZB-1 een import auto?
Nee, 37-HZB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-HZB-1 gehad?
37-HZB-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA111 voor de 1.4 TSI 1390cc motor in deze Golf Highline uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij DSG-versies zonder tijdige onderhoudsbeurten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto zoals deze Golf ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2008 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en spanners slijtage
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan vastlopen of druk verliezen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten door slijtage of elektronica.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Injectorproblemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
